«Яндекс» заметил общественный транспорт

Интересно, почему на http://metro.yandex.ru/moscow/ и http://maps.yandex.ru/transport/ разные оценки времени поездки на метро. Например от Беговой до Таганской без пересадок 17 и 14 минут соответственно.

Русавтобус маршрутки знает. Поэтому вместо 1ч44 минуты у яндекса рисует маршрут за 54 минуты: http://maps.yandex.ru/?rt=53~13&sll=37.45855.760324&sspn=0.1380.0858&rtt=mt&rtn=2&ll=37.63406555.755351&spn=1.3842770.333783&z=10&l=map http://msk.rusavtobus.ru/ru/?alat=55.8012119&alng=37.5270283&blat=55.7222849&blng=37.3940925&types=8&aad=53&bad=13 Плюс у Русавтобуса можно выбрать каким транспортом хочешь перемещаться (например, не включать галку на метро). Плюс Русавтобус оценивает стоимость проезда.

жаль, что для велосипедистов никто не делает

У «Русавтобуса» поезд ушел. «Яндекс» сейчас, медленно но верно, доделает то, что он запустил. А «Русавтобус» так и останется даже без приложений для мобильников, никому не нужной вещью, которую можно будет вспоминать и цокать языком «А вот если бы да кабы…». В лучшем случае, Mail.ru продадутся.

Юр, вот пусть Яндекс сперва сделает, а потом похваляется :) http://mob.rusavtobus.ru/ — что-то для мобильников у них есть.

Причем тут похвала «Яндекса», это чисто мое мнение. Такие проекты без порталов практически никогда не выживают. Что до мобильного сервиса — лучше не надо. Я там ввел «Белорусский вокзал» и «Курский вокзал» получил сообщение «Точки отправления и назначения совпадают». Вообще, тем кто не понимает, что такая информация чаще всего нужна на ходу, а поэтому она должна быть в каждом мобильнике (айфоны, андроиды, Нокия — где угодно), такими сервисами лучше не заниматься

>Интересно, почему на http://metro.yandex.ru/moscow/ и http://maps.yandex.ru/transport/ разные оценки времени поездки на метро. Может во втором случае они добавляют еще время входа и выхода из метро?

Не понял в чем противоречие принципу Большинство сотрудников яндекса ездит на общественном транспорте

Юра, а разве Русавтобус не поставщик Гугла? Если так, то они не будут цокать никаким языком им и так хорошо.

Sisu, насколько я помню, они делали виджет для iGoogle Того, что они дают Google сведения о локальном — не помню такой информации. Да вы посмотрите, в каких городах есть «Русавтобус» и в каких городах есть Google. Разница, мягко говоря, огромная

Ну тогда да, только если Рамблер подберет или какой безумный инвестор.

Осталось пешие прогулки сделать

Договориться с РусАвтобусом по нормальному еще никому не удалось. Все большие и средние площадки они уже обошли, но из-за собственного взгляда на жизнь вряд ли их где то еще ждут. Поэтому вопрос выживания у них будет стоять остро.

На мой взгляд это пример того, что любому проекту нужно думать на несколько шагов вперед. Понятно было, что рано или поздно Яндекс сделает такой же сервис и всех конкурентов убьет. Надо было сразу думать, как грамотно продаться, и изначально все делать на яндекс.картах, а не на гугле.

tyrtyshnyy, во-первых еще не поздно + мы не знаем, может быть это и есть адаптация купленного Русавтобуса. А во-вторых, большинство сервисов в Рунете делают не чтобы заработать, а по приколу. Откуда вы знает, как финансируется Русавтобус и зачем он был сделан? Скорее всего какой-то мужчина захотел, чтобы такая штука появилась, потому что такая для Хельсинки, Лондона и Берлина есть, чем Россия хуже? Потратил немножко денежек и наслаждается. Яндекс подтянется, он закроет свою игрушку, а может не закроет. А если Яндекс эту игрушку захочет купить, он конечно очень удивится, но с удовольствием продаст. Или не продаст, смотря как у него самого дела сейчас идут.

Слушайте, ну цели, объём инвестиций и планы «Русавтобуса» это все секрет Полишинеля, опубликованный еще в 2009-м году: http://www.rvf.ru/file/rvf/2009/exposition/intrans-2009-rus.pdf Очень хороший и откровенный файлик, где говорится о том, что компания а) не хочет продаваться полностью, а готова отдать 20-40% б) хочет за них 450-900 тысяч долларов в) хочет сделать за эти деньги — восемь платных сервисов (нет) — выйти в Европу и Азию (нет) — активные продажи и монетизация проекта (тут спорно) А по факту сейчас имеем: — 20 городов в России и Украине, — тысяч 10-15 (моя оценка по Webomer.ru) посетителей в день, — баннер рекламирующий такси (уместно, не спорю) и наливные полы (может выгодно, не знаю), — приложение для «В контакте» (с 15 тысячами юзеров). И на рынок давят, давят, давят Google, «Яндекс» и локальные сервисы, со всех сторон. Может они, конечно, тайно продались Google или «Яндексу», но результаты этой продажи не видны, rusavtobus.ru по прежнему больше похож на прототип. Про приложения для Android и iPhone, которых нет, я уже писал. На самом деле, это все печально. 5 лет работы, как-никак.

Sisu, по приколу можно и деньги заработывать, одно другому не мешает.

Агрегировать информацию о транспорте можно достаточно легко. Тем более, что большинство крупных перевозчиков готовы ей делиться бесплатно. За что ребята хотели получить 450-900К мне совершенно не понятно. Да хоть у дорогитв спросите.