Slon.ru радикально обновил дизайн

Основу главной страницы «Слона» теперь составляют фотокарточки–анонсы, а сам сайт получил «резиновую» верстку, бесконечную новостную ленту и большие социальные кнопки.

О других, менее заметных, нововведениях рассказал главный редактор обновленного Slon Magazine Максим Кашулинский:

Друзья, мы рады вам представить новыйсайт Slon Magazine. Именно так мы теперь называемся – Slon Magazine, онлайн-журнал об экономике и политике. Сокращенно – как и раньше: Slon.

Вместе со сменой дизайна мы переезжаем на новую систему управления контентом. Старая […] за время своего существования обросла таким количеством ненужных функций, связей и прочих технических ухищрений, что наш сервер отказывался работать, стоило какому-нибудь из материалов стать хоть сколько-то популярным. Мы теряли просмотры и, что куда важнее, читателей. В новой системе скорость обработки данных вырастет в разы.

Сам по себе дизайн достаточно прост […] Я лишь отмечу три вещи, которые особенно важны для нас:

• Сайт перестраивается автоматически под ширину экрана. По статистике, до 30% пользователей заходят на наш сайт с мобильных устройств. Мы признаемся, что последние пару лет нещадно мучили владельцев смартфонов, подсовывая им версию для широких экранов. Простите нас, мы исправились. Теперь вы можете читать новости и статьи любимых авторов (а также делиться ими в соцсетях) в версии, сделанной специально для телефона.
• Сайт стал более удобным для чтения новостей. Мы очень хотим, чтобы вы узнавали новости от нас. В прошлом году мы усилили новостную службу, а сейчас перестроили сайт так, чтобы вам было удобно получать оперативную информацию о том, что происходит в России и мире. Открыв любую из новостей, вы можете крутить сайт вниз, читая все сообщения в хронологическом порядке. Либо – читать только заголовки, перейдя в раздел «Новости».
• Сайт позволяет быстро расти. Многое из того, что мы хотели сделать, в нынешней версии сайта не реализовано. Нам важно было стартовать как можно раньше, зато все новые функции мы сможем вводить теперь гораздо быстрее благодаря современной и простой инфраструктуре.