Кадры: «Островок» сократил треть штата

Как говорится: денег подняли и теперь хоть закрывайся)))

Ну это нормально, естественный эволюционный процесс стартапа, то же самое было с Викимартом в 2011-м, ибо burn rate был не слабым. Думаю было так: пришли в марте инвесторы, привели своих «цепных» консультантов-аналитиков, те разложили всю бизнес модель по полочкам (доходы/расходы ФОТы и прочее прочее), вынесли моск руководителям подразделений и основателям, вгрызаясь в каждую цифру, каждую потраченную копейку, построили тренды развития при текущих раскладах, получилось не так, как хотелось. Вероятно после контекста ФОТ был на 2-м месте по затратам. Провели assessments и отпустили часть команды, перераспределив задачи между оставшимися, существенно сократив тем самым burn rate. It’s startup, baby! Work hard & smart.

Бизнес-секреты: Сергей Фаге

А, скопирую из своего FB: Когда «Островок» получил 25 лямов, я очень долго разговаривал с Serge Faguet (к сожалению, телефон с записью скоропостижно умер на следующий день и руки до восстановления ещё не дошли). Но кое-что в памяти отложилось. Итак, предложение «давайте поржём» над Фаге и его инвесторами-идиотами, по факту, не очень умное. Поскольку: а) куча сотрудников в «Островке» не вся поголовна занята сайтам. И эта куча сотрудников нужна потому что бизнес очень ёмкий по документам и дорогой. Есть достаточно большой бэк-енд. б) можно долгое время находиться в минусе, потому что ты знаешь, сколько денег тебе принесёт в среднем клиент сделавший покупку сегодня. Далеко не всегда этот клиент отбивается с первой покупки (хотя бывает и такое), но если не отбился — это тоже может быть нормально, в итоге он может выйти в плюс. В итоге твоё терпение приносит тебе лишнюю долю рынка. в) инвесторы, как бы нам не хотелось считать их идиотами, в большинстве случаев такими не являются. По понятным причинам.

Всегда относился с подозрением к так называемым «инкубаторским» бизнессам. Под этой терминологией я понимаю бизнессы которые живут в тепличных условиях на чужих деньгах. Они не сразу идут в бой за прибылью в штормовое море, а так живут в некой баночке отгороженной от всего мира и выращиваются. Понятно, что бизнес требует вложений, но они должны идти напрямую в самое развитие бизнеса. Если без банки приживётся, то пойдёт дальше и сам в рост. На деле же зачастую наблюдается как деньги грохаются в какие то плюшки для персонала и всякие безделушки для атмосферы, без которых и так сотрудник мог бы работать нормально. То что новые инвестиции залезли во внутренности и почистили лишнее только оздоровит и позволит сохранить деньги непосредственно в рост компании. Больше дела, меньше пафоса.

Евгений, пойдем дальше — те кто берут кредиты на развитие бизнеса — как минимум подозрительны, как максимум враги народа.

В Островке не надо было раскладывать никакую бизнес-модель по полочкам — ФОТ всегда у них висел огромным навесом в P&L, видели это даже слепые. Специально это было сделано или нет, но получилось неплохо — очень быстро собрали команду под проект с не то что не формализованными, а вообще неизвестными требованиями (никто не помнит уже, но первый план был делать клон Voyage Prive — «закрытый» клуб распродаж турпакетов), в результате проект не то что удалось запустить, а уже два раунда инвестиций привлечь. Продукт к последнему раунду уже стал похож на что-то осмысленное, внутри было нафигачено много инфраструктурных вещей, в том числе даже и не совсем обязательных, стало иметь смысл посчитать сколько и каких людей на самом деле нужно, думаю откажутся еще от какой-то части через некоторое время, но не так громко. Здесь все было грамотно и продолжается грамотно. Сотрудники Островка, однако, наверняка, не все догадывались, что их на такие зарплаты привлекают только на время и что им дальше, в других местах, никто последнюю зарплату + 10% предлагать не будет. Но это будет в сентябре, сейчас все в отпуск! Самая страшная буржуинская тайна, однако, в другом — бизнес-модели в Островке не было и нет. На партнерке Expedia и Laterooms на деньги инвесторов перебидить booking.com в контексте и на tripadvisor, генерируя маржу на продаже русских гостиниц из инвентори Букинга, которые в онлайне если и покупают, то на Букинге же? Право слово, пока не поздно лучше постройте на полученные деньги трехзвездочную гостиницу в Питере, точно окупиться за 10 лет, вы же говорили, что хотите играть в долгую. Еще в качестве бонуса сможете отказаться подписывать контракт с Октого, на каждый их пресс-релиз сможете давать комментарий, что им пока так и не удалось законтрактовать все гостиницы в России.

Нормальная западная практика. Фаге молодец, если всех сотрудников действительно отпускают с нормальной компенсацией и обналичиванием заслуженных бонусов. Сравните с историей роспуска редакции «Большого Города» :-)

К сожалению россияне мало ездят по стране. Бурного роста в этой отрасли не предвидится. В таких условиях не очень радужны перспективы российских туристических сервисов, особенно, если они не нашли своей уникальной ниши. А у Островка уникальности — ну вообще нет.

Вообще говоря, из «россияне мало ездят по стране» как раз следует, что можно, с некоторой вероятностью, ожидать «бурного роста в этой отрасли». Меньше-то мы ездить не станем, наверное?

В ближайшее время — без шансов. Тут одно за другое — чтобы ездили, нужны отели, а для того, чтобы были отели, нужно чтобы ездили. При этом даже если кто-то хочет поехать, как столкнется со стоимостью дороги и способах добирания до отеля, как увидит стоимость проживания, как оценит уровень сервиса, так сразу и передумает. А дороги строить и цену снижать никто не будет, пока ездить не начнут. Так одним Питером и Москвой (целыми 5ю гостиницами) люди и живут.

http://www.aex.ru/imgupl/doc1790_p1.png 35 000 000 только самолетами летают, в 1.5 раза рост за три года, но живем целыми 5ю гостиницами, да.

С сотрудниками обошлись в итоге хорошо, компенсация за 3 месяца, плюс иные бонусы, не в каждой компании при сокращении умеют красиво прощаться.

>>омпенсация за 3 месяца, плюс иные бонусы, не в каждой компании при сокращении умеют красиво прощаться. Ну да, конечно. Насчет 3 месяцев — это КЗОТ: В соответствии с действующим законодательством при расторжении трудового договора в связи с сокращением численности или штата работников организации, увольняемому работнику выплачивается выходное пособие в размере среднего месячного заработка, а также за ним сохраняется средний месячный заработок на период трудоустройства, но не свыше двух месяцев со дня увольнения (с зачетом выходного пособия). Насчет ДМС — компания обычно платит за год пользования, соотв никто ей за неполный год деньги возрв. не будет. только вот объясните что значит такая фраза делаем для них полный вестинг опционов в компании. Что это и сколько это в денежныъ единицах ?

Это значит, что опционеры получат свой опцион полностью, даже если не успели доработать до нужного срока. В деньгах может быть и много, и ноль, и даже минус. Обычно уволенным дают достаточно короткий срок для выкупа опциона и превращения его в акции. Для недавно нанятых эта операция вероятно имеет не так уж много смысла, а у кого опцион по старым ценам — можно и выкупить, если верится в светлое будущее Островка.

Там вряд ли опцион, там передача акций во владение, скорее всего — SAR: http://en.wikipedia.org/wiki/Stock_Appreciation_Right.

> у кого опцион по старым ценам — можно и выкупить, если верится в светлое будущее Островка. Опционные программы непубличных компаний довольно часто предусматривают обязательство компании выкупить акции, полученные по опциону, по цене последней сделки. Так что светлое будущее для некоторых, возможно, уже наступило — получали они или SAR, или опцион по оценке предыдущих раундов, а продавать будут по оценке на текущем раунде инвестирования. Масштабы компании, впрочем, таковы, что навряд ли это прям совсем много в абсолюте; плюс, если опционная программа была разумная — то большинство опционеров, тем более крупных, под сокращение попасть не должно.

Ну это очень условное светлое будущее, даже если Фаге умолчал о выкупе. Если у кого из уволенных и есть пакет «на плаву», то если продать его сейчас — маловато будет. Губа уже раскатана, надо сидеть и ждать.

> 35 000 000 только самолетами летают, в 1.5 раза рост за три года, но живем целыми 5ю гостиницами, да. О, да. Очередной гений: «каждый кто летит куда-то должен купить гостиницу». Уважаемый, вы не из инвестфонда? Это там обычно мыслят линейными экстрполяциями. Еще ЖД посчитайте и автобусы, они тоже все должны купить гостиницу. Вы хотя бы понимаете 35 млн. чего это и много это или мало? Посмотрите тогда объем перевозок авиакомпании AirBerlin, хотя бы. Вам сразу станет грустно от цифры 35 млн. ВВЛ.

Ну так откройте нам этот объём, поразите нас. Там же наверное 35 миллиардов? Или 35 триллионов? И ведь там ещё другие авиакомпании есть? Или давайте сразу к итогу перейдем. В ЕС перелетов 1 с копейками на человека в год, включая и внутренние, и внешние. И, конечно, никакого значимого роста. У нас 1/4 на человека внутренних, что пусть в 4 раза меньше европейских, но так и у них не 20 гостиниц. Ну и рост 1.5 раза за три года линейной экстраполяцией ;-) дает нам европейский уровень через жалкие 10 лет. (А вы не эмигрант?)

Sisu, Вы сравниваете аэропорт с аэрокомпанией, что неверно. Вот за 2012 по аэропортам http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_busiest_airports_in_Europe Домодедово на 11 месте, Шереметево на 16. А темпы роста уступают только Стамбулу.

Темпы роста SVO, DME и VKO говорят лишь об одном — о смерти региональных аэропортов, на расстоянии до 500 км от Москвы (более-менее есть чем похвастаться лишь Нижнему Новгороду) и о том, что на три вышеупомянутых города приходится практически 40 млн населения (весь ЦФО, да?) Это индикатор плачевного состояния авиаотрасли, и только. На отели это всё не влияет — трансферный пассажир приехал и тут же улетел. Гостиница не нужна.

Доля MOW в российских перевозках последние годы падает, т. е. все скорее наоборот.

Да, конечно. Потому что раньше было сто процентов, а теперь надо через Москву лететь из Хабаровска во Владивосток. И доля стремительно катится к 50%. (грубый пример).

И это требует гостиницы во Владивостоке, которая раньше была не нужна :-)

Дополнительная информация по статистике летающих. За 2012г. было 74 000 000 пассажиров. Но есть нюанс, как эта статистика подсчитывается. Человек слетал из Новосибирска в Хугарду с пересадкой в Москве и вернулся, по нашей статистике это уже 4 перевезенных пассажира. :) Вообще авиаперевозки у нас востребованы не более чем у 10% населения, такие вот объемы.

>> Темпы роста SVO, DME и VKO говорят лишь об одном — о смерти региональных аэропортов, Региональные растут не хуже московских

> Человек слетал из Новосибирска в Хугарду с пересадкой в Москве и вернулся, по нашей статистике это уже 4 перевезенных пассажира. :) Там в Таиланд прямые рейсы зато. А вот из Екб-Кольцово количество регулярных прямых международных только увеличивается, практически в любую европейскую страну без пересадки, а также в Доминикану (возможно с дозаправкой в Канаде). Так что Москва им уже и не нужна.