Новости с меткой «Эффективность бизнеса»

Как считают в редакции Znak.com, у копеечного в 2020-м году такси нет прочности, чтобы уверенно противостоять медиа- и регуляторному влиянию короновируса COVID-19 на бизнес перевозок.

Отчасти проигрыш Google объясняется масштабом, кроме того в Яндексе есть модные проекты, компания смелее экспериментирует в последние 5 лет и не любит иерархическую корпоративную структуру.

5 недель тестовых продаж наборов «Шефа» через «Лавку» показали Яндекс.Такси, что существовавшие темпы роста проекта на 60% год к году недостаточны, развиваться можно быстрее, но продавать наборы и рецепты надо, как обычные товары с полки супермаркета.

В маркетплейсе запустили полунезависимую от Сбербанка/Сберлогистики службу доставки. Банк и интернетчики поделили пополам сам «Беру!», но логистические проекты для общего на двоих магазина, и Сбер и структуры Яндекса развивают независимо друг от друга.

Стратегия МТС до 2023 года: с 1% до 40% должна вырасти доля покупателей «допуслуг». Услуги AliExpress, Яндекс.Такси, Badoo, Ivi попадут в приложение для управления абонентским аккаунтом МТС. Как у «Билайна» в его Veon.

Косвенная «виновница» ухода — основатель The Bell Елизавета Осетинская, заразившая Александра идеей создать что-то своё.

Запустить успешный интернет-магазин в России 2019 года уже не получится — большие ребята продают ниже себестоимости.

Правительству, Генпрокуратуре, Счётной палате и Агентству стратегических инициатив предложено описать допустимые случаи и объем невозврата.

Интерфейс был ужасен, уведомление «Карета подана!» граничило по своему идиотизму с обращением «сударь» в Теремке и выглядело как последние дни нормального Яндекса.

Развитие Юлмарта подкосил корпоративный конфликт совладельцев, суды с банками и аресты собственников. Абсолютный лидер рынка-2016 — в 2019 продаёт в несколько раз меньше товаров, чем былые догоняющие.

СП Яндекса/Сбера оплатило построение логистики и продвижение. С последним покончено, по крайней мере, для суббренда Bringly, так же заморожена работа в соцсетях. Логистическая сеть будет расти и дальше.

Больше половины иностранных инвестиций в бумаги публичных российских компаний делают американцы. Санкции их не пугают.

По расчётам поисковика, благодаря ЭПЛ и телемедицине, для транспортных компаний врачи и механики подешевеют в 3−4 раза.

На фоне личных доходов в сотни миллионов долларов у основателя WeWork Адама Ньюмана, его стартап подешевел с $47 млрд до $7,5 млрд

Создатель концепции Web 2.0 порассуждал о рисках и угрозах современного веба и IT.

Александр Амзин рассказывает о том, как The Bell помог клуб его читателей, почему СМИ надо отходить от классических моделей и по какому пути могут развиваться их способы дохода.

Тревел-сервис ввели в заблуждение туристы-лицемеры. «Еco-friendly», как выяснилось, интересен им только на словах. Заказывают демонстративно эко-продвинутые номера — реже.

«Эра инвесторских пирамид и шальных денег, Слава Богу подходит к концу»

17 октября оригинальный текст интервью заменён на краткое обобщение

А так же рассказала, при каких действиях власти, в которой есть и люди, что Яндекс не слышат и слышать не хотят, поисковику придётся поменять слоган на «Яндекс — найдется что-нибудь».

Низкие барьеры для входа обозначают что создать машину на батарейках может любой. Причём среди «любых» есть и традиционные автопроизводители с бюджетом $141 млрд на электрификацию (Tesla за 16 привлекла лишь $18,5 млрд)

Brand Analytics исследовали маленький, но бурный в 2019 году рынок. Доминируют на нём побочные проекты давно состоявшихся в традиционном интернете СМИ или радиостанций

Вокруг полезного обсуждения развития ИИ и технологий машинного обучения возникла пустая идея строительства дата-центров. Но они не могут быть драйвером его развития — это средство, но далеко не Цель. Объясняет эксперт по ИИ Сергей Гордейчик

Модель pay-per-stream может привести к тому, что единственно выгодными приложениями останутся клоны «Фермы». Оригинальные проекты потеряют экономический смысл