Новости с меткой «Такси»

Агрегаторов такси обяжут создавать представительства или филиалы в регионах, где количество такси, используемых для выполнения заказов, превышает 5 тыс. в сутки. Агрегаторы смогут рекрутировать в таксистов самозанятых (сейчас только ИП).

В Москве заработала КИС АРТ (комплексная информационная система «Аналитика работы такси»). Впечатления у таксистов и экспертов противоречивые, но все опять прогнозируют повышение цен.

Яндекс запустил в Красноярске "механизм пересмотра ограничений для водителей, которые были заблокированы в сервисе". Ранее этот инструмент тестировался в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Такси-компании выразили готовность сдерживать рост цен на перевозку при внештатных ситуациях на общественном транспорте в Петербурге

YouDrive стал частью "платформы городской мобильности", в которую "Ситимобил" объединил такси, каршеринг и арендные электросамокаты Urent.

Суперапп Яндекса планирует продоложить дорогу к сердцам пользователей через их любовь к своим городам.

Компании уже протестировали такое сотрудничество -- в 2020 году "Ситимобилу" передавалось 1-2% заказов Gett.

Qiwi заявила, что запускает кредитование малого и среднего бизнеса в виде овердрафтов для нужд рынка такси. Комиссия за подключение овердрафта единовременная и равна 0,5% от суммы лимита, ставка по кредиту — 0,07% в день.

Сбербанк впервые раскрыл финансовые показатели небанковских сервисов. Прибыль до уплаты налогов -- 8,6 млрд. Это 1,1% прибыли всего "Сбера".

Представитель организатора Международного Евразийского Форума Такси Станислав Швагерус считает, что в рамках этического кодекса агрегаторы такси должны сделать более прозрачными механизмы своей работы, в частности, объяснить принципы ценообразования.

Яндекс.Такси приобретает колл-центры и бизнес по заказу грузоперевозок группы компаний «Везёт». Сумма сделки -- $178 млн

Франчайзи Bolt в обмен на процент от выручки смогут развивать под его брендом один или несколько сервисов, например, оказывать услуги такси, доставки еды, аренды электросамокатов и электровелосипедов.

Департамент транспорта Москвы попытается договориться с агрегаторами такси об особых тарифах для пользователей универсального транспортного приложения

Пользователь сможет построить маршруты разными видами транспорта, получить "оптимальные тарифы" и выбрать лучший вариант

Водители, работающие с несколькими такими сервисами, должны получать отдельную лицензию для каждого, а также "ряд других разрешений, что дорого и неудобно". В результате у Яндекса нет возможности "эффективно развивать" этот бизнес.

Московский Дептранс в телеграм-канале поделился статистикой со столичных дорог и планами по влиянию на неё.

Автомобилей в Москве этой осенью на дорогах на 7%-8% больше, чем в прошлом году, 87% из них -- личный транспорт.

Требование брать водителей в штат и заключать с ними договоры приведёт к подорожанию поездок в такси на 22%-23% и снижению спроса на них на 25%, подсчитали в Институте Гайдара. Председатель координационного совета профсоюза «Таксист» Андрей Попков ответил на эти подсчёты заявлением, что «свой аппетит должны умерить агрегаторы».

Арбитражный суд Москвы постановил, что агрегаторы такси не могут проверять у водителей наличие разрешений на работу. В российском законодательстве не нашлось понятия агрегатора услуг перевозок на такси, поэтому у них нет определённых законом полномочий, в том числе права и возможности что-то проверять.

Ещё до пандемии, в феврале и начале марта, сервис такси Bolt окончательно перестал реагировать на заявки на подключение от водителей. Активность в соцсетях прекратилась ещё зимой.