Связь простая,экономика как зависела от сырья,так и зависит,цены на сырье на дне,т.е. экономика обвалилась УЖЕ.
Остается назначить виновного в этом,выбор простой,либо власть,либо вирус.
Если потребление импорта оставить не прежнем уровне,то доллар быстро под 150 руб подскочит без интервенций ЦБ,а на интервенции запасов на долго не хватит.
Либо средний класс сидящий в МСБ отправить в утиль вместе с запросами импорта.
>150 рублей за доллар было бы офигенно.
Вы сырьевой экспортер? Обслуживаете его интересы?
Всем остальным,узнать о том,что они стали в два раза беднее,вряд ли понравится,доверия к властям явно не добавится. Властям придется еще больше делиться нефтебаксами(которых все меньше), чтобы власть удержать,но не факт,что удержат.
Олигархам придется быстро искать на кого Путина поменять,как поменяли Ельцина после прошлого масштабного обвала.
Просто сменой говорящей головы обойдешься,придется ему ресурсов отгрузить на «стабильность», это как поставить Собянина и не дать бюджет на стройку метро,также нелепо.
>как он получается при двукратно более высоком паритете покупательной способности на душу населения
Вы еще про индекс бигмака вспомните,чего уж там.
Но как не сравнивай,а уровень жизни в Германии раз в пять выше чем в РФ и это до пандемии,сейчас разрыв будет еще выше,так как там не ставили задачу средний класс перевести в низший,нет зависимости от обвалившейся нефти.
Сам факт запуска не гарантирует каких-то цифр,автоваз очень политизированная компания,25% акций у Ростеха это не шутки. Их могли и попросить запуститься,чтобы людей занять,на склад поработать без экономической целесообразности.
>армия изумительно способствует распихиванию людей.
Это очень дорогой способ,поэтому,армию постоянно сокращают год от года. А МСБ сам,на подножном корму живет,даже чинушей местных кормит начиная от ментов,заканчивая пожарниками.
Власти в отличии от Ашманова,понимают ценность МСБ,на нож его пустили скрипя сердцем,иначе пришлось бы признаваться населению при обвале рубля до 150 за доллар,что мы как были страной-бензоколонкой,так и остались,сколько сроков Путину не добавляй,а толку ноль.
>У нас зарплата медийщиков,особенно на телеке,завышена
Подскажите долю зарплат столичных медийщиков(провинциальные копейки стоят) от всего ФОТ-а телеканала? Далее можно по их поставщикам пройтись,где даже топы не избалованы и т. д., вплоть до водителей делевери доставляющих им обеды.
>И оборудование мы вынуждены за бОльшие бабки закупать.
В Европе все очень не дешево,это вы с США перепутали,где налоговая система другая,у них в товарах нет налогов практически.
>Уровень жизни в Германии выше,но не в пять раз.
По цифрам минимум в пять,а на глаз все десять. По крайней мере,если не только на одну Москву смотреть.
>При этом промышленное производство в РФ упало на 6,6%? (сегодня данные пришли)
Тут надо учесть две вещи,инерцию и правдивость цифр. Судя по тому,какую они инфляцию декларируют,к правдивости есть большие вопросы.
>Может быть это промышленное производство кормило и спасало страну?
А теперь представьте,что МСБ не впитал бы в себя лишних людей. По политическим причинам пришлось бы их распихивать по этим гигантам,как в СССР-е,хоть ведра пустые таскай,но делай вид,что работаешь.
Хватило бы в этом случае этим гигантам эффективности в районе плинтуса,чтобы выстоять?
>Она села на него и сказала,убивайте,но не отдам,это мой труд. Убили без проблем.
Мне кажется,вы чей-то бред пересказываете,прикладом максимум это бабульке дали.
Этой уступишь,другие еще больше борзеть будут.
У меня прапрадед агитировал против коллективизации,владел полдеревней если не всей,так его даже не убили,сослали в Хабаровск,у семьи все отобрали,но не убили никого. В Хабаровске дед благополучно скончался от болезни,еще при Сталине был реабилитирован.
>До этого Власов несколько раз отказывался бросить своих солдат и улететь в эвакуацию на специально присланном за ним самолете.
Уже за это его можно было бы под требунал отдать,обучение высшего командного состава стоит приличное количество жизней рядовых и офицеров. Все спасают свой командный состав,немцы из Сталинграда опытных офицеров самолетами вывозили.
>Да,он смалодушничал в плену и согласился служить немцам
Совсем не факт,мог по идейным соображения начать сотрудничать,насмотревшись на косяки власти в начале войны. Там косяк на косяке,тупость на тупости. Благо,что учились быстро,через считанные миллионы бездарно погибших,ставка научилась противостоять лучшей на тот момент армии мира,покорившей всю Европу.
Игорь Станиславович,чтобы посадить интеллигенцию на философский пароход,нужно сперва научиться без неё общаться с массами.
Сомневаюсь,что политруки с иностранными вертолетами в собственности смогут сами разъяснить населению идею запрета польских яблок.
Никаких пароходов не будет,будет чуть больше денег на кино типа«На Париж», чтобы они меньше бухтели и качественнее в мозги какали массам,после занюхивая кокаином свою совесть на бюджетные деньги.
Если на наши деньги переводить,то нужно еще на пять делить,так как у нас зарплаты минимум в пять раз ниже чем в Германии.
Сумма получается соизмеримая с тем,что у нас налогоплательщики помимо своей воли на СМИ тратят прямыми деньгами,молчу уже про просмотр обилия рекламы.
ВГТРК,Первый канал,НТВ и RT за три года получат из бюджета субсидии на сумму более 148 млрд руб., следует из приложения к законопроекту«О федеральном бюджете на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 годов».
Ашманов действует грамотно,ему надо открещиваться от этого реестра всеми силами,иначе к нему,как к главном охранителю из IT,намертво прилипнет эта инициатива.
Ему достаточно просто промолчать и все будут уверены,это его рук дело.
Потеряет таким образом в глазах людей остатки объективности,значит,потеряется смысл его звать в доверенные лица,придется распрощаться с политическими амбициями навсегда,возраст же,Путина пережить вряд ли получится.
>раз в 2−3 года перепрошивающегося — почему не поставить чиновником?
Хоть разок можете припомнить,когда я переобулся?
Мои основные идеи и взгляды не изменились за последние годы,это Путин по трусости свернул в сторону к олигархам с пенсионной реформой,вместо того,чтобы им 37-ой устроить и взять,наконец,реальную власть. Видимо,он решил,что стар уже,проще говорящей головой остаться.
>Но чем реестр граждан РФ ценнее реестра жителей Бисау?
Россия — это ледяная пустыня,по которой бродит лихой человек(с)
Захочет этот лихой человек на митинг очередной сходить,вспомнит про реестр,про незадекларированную сдачу бабушкиной квартиры,еще про что-то вспомнит и останется дома,анонимно в интернетах воевать с режимом.
Это один из множества профитов чисто из политической плоскости.
Про экономику и говорить нечего,просто вспомнить про то,что у нас примерно половина экономики серая,одного НДС-а сколько собрать можно???
Любая IT развитая страна(коей Россия пока является,безусловно) будет строить или уже построила такой реестр,так как это существенно упрощает удержание власти,кто в здравом уме откажется от IT возжей ?
>Странно,что ещё запрет налички не протаскивают под соусом COVID,т.е. вбросили что через наличку передаётся коронавирус и как-то затихла тема.
В запрете налички(рублей) нет никакого смысла,так как если вы пользуетесь рублем,то УЖЕ добровольно платите налог в виде необеспеченной эмиссии в размере несколько триллионов в год.
Эту дойную корову(наличные рубли) будут в самый последний момент резать,если вообще будут.
Да и как гос. аппарату без налички работать?
Чтобы страна легко управлялась в телефонном режиме,на каждом ключевом посту должен находится человек на которого есть масса компромата. Извращенцев на всю страну не хватит,а казнокрадов запросто.
У нас экономический базис не предполагает наличие хоть какой-то оппозиции и как следствие реальной борьбы за власть.
В нашей стране есть только один вариант получить власть — подобрать её с пола после полного краха предыдущей элиты,других вариантов нет.
Только из-за рубежа СМИ могут рассчитывать хоть на какие-то деньги от партнеров кремля,которые хотят его комиссию чуть снизить,но это сейчас запретили законом о иностранных агентов,все.
>Балбес,кто у нас главный системный интегратор,а также вендор по БД и документообороту?
Я может и балбес,а вам зачем против ветра писать?
Смысл предлагать заведомо не проходное,типа передачи мега базы в руки сапогов,вы же системный человек?
100%, дееспособность спецслужб стремится к нулю в последнее время,все своими бизнесами заняты или у олигархов на побегушках.
Выдвижение Мишустина в премьеры говорит о том,что Путин видит в ФНС дееспособную силу,которая позволит,тщательным администрированием доходов холопа,не только компенсировать обвалившиеся цены на нефть,но и крепче за вожжи страны взяться в это турбулентное время.
>Редкий случай,когда трудно не согласиться с Игорем. Давать отечественным спецслужбам такой инструмент контроля за собственным населением — рискованно.
Вы не внимательно читаете,он как раз спецслужбам и хочет передать этот контроль,отобрав его у гражданского ведомства и экономики в общем,вот же:
>Назначить релевантного оператора. Передавать контроль спецслужбам,а не гражданскому ведомству,озабоченному собираемостью налогов.
>Запретить публичное и коммерческое использование данных ЕФИР.
>Иностранным — еще куда ни шло,они хотя бы действуют против режима
Это наивное заблуждение,иностранные спецслужбы действую согласно своим интересам,которые не противоречат наличию режиму,а даже наоборот,наличие режима упрощает вывоз ресурсов за копейки. А то,что вам кажется враждебными действиям зарубежным спецслужб против режима,лишь маневр для торга для снижения комиссии. Вражда Путина и американцев это как ссора супружеской пары,как говорится,одна сатана.
Для наглядности,посмотрите на то,сколько американцы потратили сил на строительство Европейского Союза,который в свою очередь значительно упростил американцам контроль над этой территорией.
>Весь текст написан ради одной фразы: «На наш взгляд,такой Регистр должен строиться и работать исключительно на отечественных средствах.». А кто у нас главный по защите инфо,поиску закладок в ПО и прочей конспирологии,так по нраву товарищу майору?
В этом тексте есть и конкретное предложение для товарища майора:
>Запретить публичное и коммерческое использование данных ЕФИР.
А то что это за дубина,к которой у всех доступ есть?
Монополия на насилие доступ к базе должна быть у товарища майора,точнее у полковника.
>Запретить публичное и коммерческое использование данных ЕФИР.
А это уже выстрел себе в ногу,это как построить гидроэлектростанцию в исключительно в научных целях. Даже если это будет заявлено(в политических целях успокоения плебса), то по очевидным причинам сверхвыгодности такой системы для экономики,быстро будет спущено на тормозах последующими поправками.
Наивно рассчитывать,что построив гигантское водохранилище,можно будет запретить из него воду пить.
>Назначить релевантного оператора. Передавать контроль спецслужбам,а не гражданскому ведомству,озабоченному собираемостью налогов.
У государства нет ведомства,которое имеет аналогичные ФНС-у компетенции в IT,чтобы потянуть систему такого масштаба.
Альтернатива ФНС-у может быть лишь в лице Сбербанка или Ростелекома,что Ашманова тоже вряд ли устроит))))
Кто-то еще сомневается,что будущая правящая элита это программисты?
Текущая элита стреляет себе в ногу,в попытках собрать крохи с населения после обвала цен на ресурсы.
Без программиста они не потянут эту систему. Система будет настолько сложна,что невозможно будет нанять программиста как узбека на стройку. После того,как это все заработает,упыри из 90-х с непомерными аппетитами будут не нужны программистам.
Программист,наконец,перестанет быть обслуживающим классом условных усмановых.
Может просто не стал заморачиваться с оформлением. Инвалидность бывает временной. Несколько операций на одной руке это не шутки.
Весь организм напрягается от такого,не исключено,что инсульта не было бы,если бы не проблема с рукой.
У меня друг меньше года назад умер от инсульта,много лет борясь с лейкимией,казалось бы,умер не от лейкимии,но если бы её не было,не было бы и инсульта с вероятностью 99%.
>Не делайте выводов.
>Не ваше это.
Вы в автомобилях совсем не разбираетесь,но пишите про них,спрашивается,зачем?
Вероятно,чтобы такие как я прокачали ваши знания,профит.
Вот так и я,очень хочу научиться делать выводы,может благодаря таким как вы научусь,компрене ву?
Игорь Станиславович говорил,что руку он повредил крепко,много операций сделал на ней и умер в итоге. Про инвалидность он не писал,это мой вывод на счет множества операций.
>Если вас так парит энергоэффективность,это решается заменой двигла.
СВАП буханки выльется в половину её стоимости,да и узаконить это будет почти нереально,так как там переделка конструкции автомобиля очень приличная получается.
>Безопасность в УАЗе,который весит две тонны,сильно лучше многих микролитражек. Тупо за счёт веса
Это не так,вес влияет на безопасность,но не напрямую,бывает,что водитель камаза умирает от столкновения с легковушкой,а водитель легковушки нет.
Если при столкновении,кузов не складывается по запрограммированному сценарию гася таким образом удар,то вся энергия удара приходится на вашу тушку,автомобиль будет с виду не сильно поврежден,а вы превратитесь в фарш.
Безопасность буханки почти нулевая,так как нет капотного пространства,нет складывающейся рулевой колонки,даже при столкновении с современной иностранной малолитражкой,вы в буханке погибнете,а в малолитражке все будут живы и здоровы.
Краш тест проведенный еще в СССР показал,что это гроб на колесах,вы не просто погибнете,вас в закрытом гробу придется хоронить.
Но даже если ориентироваться на официальные цифры,откуда взяться инфляции в сырьевой экономике при росте цен на сырье в тучные годы? Если учесть,что ЦБ никогда не заливал реальный сектор экономики длинными и дешевыми деньгами,как это делает ФРС…
Если населению не давать даже теоретическую возможность прятать сбережения в валюте на квартиры для детишек,то оно начнет бойко интересоваться,откуда у нас вдруг нарисовалась такая инфляция?
В развитом мире неизбежная дефляция в следствии технического прогресса(исключение бакс,но это не совсем валюта,это глобальный налог), а у нас железобетонная стабильность,дорожает ли нефть,дешевеет — инфляция стабильнее путинской вертикали.
Это же так приятно,напечатать себе триллион другой ежегодно и при этом рассказывать о том,что у нас одни из самых низких налогов.
>Олигархи не купаются как Скрудж Макдак в деньгах,а ходят загруженные всё время и борются я даже не знаю за что.
Пусть борются,я не против,только общие деньги пусть на место положат,а то как все хорошо,то каждый за себя,а как что случись,то холоп иди сюда,получай увеличение НДС,пенс. возраста и искусственную инфляцию для спасения их активов.
>это вопрос и необходимость разгрузить себя для управления своими компаниями.
Самые большие в мире яхты у нашей элиты,которые себе даже американская не может(не хочет) себе позволить,я так понимаю,для размешения на них центра управления бизнесом? По типу ЦУП-а?
>Крупный предприниматель — заложник собственного бизнеса,он не спит,не пьёт спокойно
Я про предпринимателей ничего не говорил,которые работают в условиях конкуренции.
Я про олигархов,они не предприниматели!
Контролируя гос. машину,они исключили себя из конкуренции,значит исключили себя из предпринимателей.
>Вертолёт же — не игрушка,а инструмент бизнеса.
>потому что если руководитель компании попадёт в аварию и кого-то убьёт
Я поэтому и спрашивал Игорь Станиславовича,почему он предпочел иностранную технику легендарному по своей надежности ми-8?
Его юрист уже упал,стал инвалидом,умер впоследствии. Раз вертолет не игрушка,а инструмент бизнеса,то он должен быть надежным,чтобы компания не рисковала без лидера остаться.
Игорь Станиславович,это банальная конкуренция,которая пронизывает все живое с низу до верху,нравится вам это или нет.
Как бы вы себя не лелеяли надеждою,что с вами гарантированно будут и в богатстве и в бедности,но жизнь остается до боли банальной,переклинит у вас в голове что-то,начнете пить(например,осознаете,что за врагов Родины агитировали) и все,жена уйдет,даже дети могут отвернуться,всякое бывает,не зарекайтесь.
На экзистенциальных страхах человека все религии держатся,от христианства до коммунизма. Первые обещают,что смерти не будет,вторые,что нищеты.
>У вас претензии ко вселенной всё время,вместо простого описания того,как вселенная работает.
У вас шайка упырей из 90-х оккупировавших мою страну это целая вселенная?
Юрий,поймите простую вещь,наша страна,имея заведомо более слабый экономический базис по сравнению с геополитическими соседями по объективным причинам,не может себе позволить полноценную политическую оппозицию,у нас что не оппозиция,то предатели.
Но ведь без оппозиции система неизбежно деградирует раньше срока?!
Что делать?
Становиться идейной оппозицией,критиковать,хлестать!
Пинаешь государство,продлеваешь ему жизнь. Охранительствуешь? Загоняешь в могилу раньше срока.
Получается,настоящий патриот в нашем отечестве всегда революционер,такая диалектика.
>когда политруку надо — он ездит на УАЗиках и шишигах
Ваша лояльность не дает вам вчитываться в тексты политрука,он же не просто про НАДО говорит,как иногда надо надеть говеные резиновые сапоги те,что под руку попались,он с упоением рассказывает,какие УАЗ и шишиги прекрасные машины.
Спросите,какая разница? Для русского человека разница огромная,в честности.
Возможна ли сейчас хоть какая-то честность в общении элит с плебсом?
Нет,невозможно честно объяснить плебсу,почему ему польские яблоки нельзя,а политруку иностранный вертолет можно.
Можно ли меньше тыкать носом плебс в эти противоречия? Можно.
Ведь никто не заставлял здесь рассказывать про свои вертолеты,спрашивается,зачем?
>не понимая того,что возможность не тратить и покупать цацки
Олигархам себе значит можно цацки на европейских верфях заказывать,а населению нет?
Только население своим горбом себе благосостояние обеспечивает,а олигархи продавая общие ресурсы.
>Вы думаете,что можно сказать«ап!» и мы все заживём как в Германии или США?
Ваша правда,одних слов недостаточно,плебс может себе что-то пробить только активными действиями,как в 1917-ом.
>Почитайте,как в Корее в 50−70-х приходили к нынешнему благосостоянию. Работа с 7 до полуночи,запрет импорта,вот это всё.
Если вы хотите корейцев в пример ставить,то должны учитывать важную деталь!
Их подъем связан с доступом к американскому рынку,в первую очередь,как и у японцев.
Условно говоря,если вы хотите корейский путь,то нужно перестать корчить из себя сверхдержаву и начать дружить с американцами не разгибаясь.
Именно с американцами,так как только они дают доступ на свой рынок за преклонение,к тем же китайцам вы не попадете ни за какие извращения над собой,обманут.
>Вы не замечаете посреди грант ростки Лада Веста,например?
Веста это уже считай логан,там чем дальше,тем ваз все более иностранная машина внутри,это и не хорошо и не плохо.
Вопрос в том,что кратно переплачивать и сохранять одновременно свои технологии вроде бы неплохо,а просто переплачивать за другие импортные технологии уже не факт,что хорошо.
Заградительные пошлины из охранителя собственных технологий превратились в банальное обогащение,в перекос в экономике,когда страна ездит на старье,как в прямом смысле,так и в технологическом.
Конечно бомбит,когда политрук рассказывает о том,какие газели и козлики классные,а сам иностранную игрушку за 10 лямов юзает.
Но вопрос намного серьезнее,если у нашей системы такие никудышные политруки,то будущее у этой системы весьма туманное,страшно за сына. Гастером не хочу становиться,а здравый смысл говорит,что надо,грустно.
>Весь внятный МСБ ездит на Газели. Но ясно,что это они делают ВОПРЕКИ. а также и ИЗ-ПОД ПАЛКИ.
Именно из-под палки,таможенной палки.
Но хохма в том,что ездят на газелях только те,у которых нет денег,так как у мерседесов и фольцев километр выходит дешевле,это более разумные для бизнеса машины,чем газели.
Газели могли быть адекватными по цене километра,если бы Дерипаска не выгребал сверхприбыли с российского рынка с помощью заградительных пошлин.
>Политрук лжёт
>Переходите на нашу сторону
>Будете пить баварское.
Проблема современных политруков в том,что они сами и пьют боварское,и ездят на боварцах,в связи с чем,КПД их агитации стремится к нулю.
А раз эффективность их агитации стремится к нулю,то туда же стремится вся государственность.
Случись что,сядут эти политруки на свои робенсоны и улетят в свои шато.
Когда легче политруков менять,в мирное время или в военное?
Разумнее в мирное,но реальнее в нашей стране в военное,увы и ах.
>Мне кажется,баба твоя должна начать спать с другими мужиками на равных основаниях с тобою,чтобы ты стал наконец-то эффективным.
Полагаете,ваша жена у вас в крепостничестве?
Никуда не денется?
Попробуйте качественно деградировать,сами увидите,как ваша жена быстро от вас свинтит к другому агитатору.
>чтобы купить что-то иностранное для начала надо купить что-то отечественное,чтобы у того,у кого-ты купил отечественное,появились деньги в принципе на иностранное.
Именно для этого и нужно убирать заградительные пошлины,чтобы и автопроизводители становились эффективными и экономика становилась производительной,чтобы появлялись товары которые конкурентоспособны на внешних рынках.
>Да,можно открыть границы,и будут доступны тачки дешёвые нахаляву импортные
Вы не поняли,я не сказал открыть их настежь,я сказал,что нужно убрать заградительные пошлины.
Чтобы вам было понятнее моя мысль,я приведу аналогию рынка и дома.
В 90-х у нашего дома не было целой стены,сейчас малюсенькая форточка,которую законопатили.
Понимаете о чем я?
Некомфортно жить как в доме без стены,так и в доме без окон,которые обеспечивают проветривание.
>Индийские сузуки без печек и с толщиной металла 0,2 мм,которые сгниют у нас за год?)
Не переживайте,сгниют они не быстрее современной буханки,которую антикором обливают от и до.
>Приведи хоть одну причину,по которой государство должно это сделать.
Дерипаска должен жировать,а экономика страдать от отсутствия дешевых машин?
Чем Дерипаска лучше производителей легкой промышленности,которых отдали на заклание китайцам?
Я не предлагаю обнулить налоги на импорт,я предлагаю убрать заградительные пошлины,понимаете разницу?
Чтобы и автоваз с газом работали и экономика имела доступ к недорогим машинам.
>Ты бы мог спросить про Ми-2.
Вертолет в частной собственности это излишество в принципе,а раз излишество,почему бы не позволить себе сверхнадежный и легендарный ми-8 ?
>Ну да,убрать пошлины это офигенно — все будут кататься на иномарках
Считаете все так плохо у нас с автопроизводителями?
Без заградительных пошлин не сдюжат?
Мы,торгаши,умудряемся выживать не имея даже равных условий работы с иностранцами,а о заградительных пошлинах даже не заикаемся.
>Отличный план,без балды.
Лично я,всегда выступаю за равные условия,подлинно равные.
Чтобы и международная кооперация была полезна и у местных была возможность конкурировать с иностранцами.
Мы из крайности в крайность все время ударяемся.
В 90-х автопроизводителей поставили раком на государственном уровне,заставляли их все конские налоги и акцизы платить,тогда как с импорта ничего не нужно было платить частнику.
Сейчас поставили заградительные пошлины,которые пытаемся держать даже в условиях ВТО,хитря по мелочи.
Но этот перекос в другую сторону больно по экономике бьет,которая ездит на убитой технике,которая покупает значительно дороже,чем могла бы,у которой нет дешевых и длинных денег,но которая конкурирует с иностранцами,как торговля.
>раз вы предлагаете Delica,я предлагаю Оку за 50 тыщ
Делика Б.У. по цене буханки будет иметь больший остаточный ресурс.
Suzuki чуть-чуть меньше гранты,но стоит в разы дешевле.
>как и у Лады Гранты стоимость в 300 — 400К рублей — тоже никт не перешибёт
Если таможенные пошлины еще в два раза поднять,то даже гранту ценой в 800к никто не перешибет. Ясен пень.
А если без сверхпошлин,то вариантов перешибить тьма.
>Покажите новую Делику? Почем?
Она старая не хуже новой буханки,откройте границу и посмотрите реальную популярность вазов и газов,а не впаренную,увидите как заводы остановятся на следующий же день.
Я не против работающих заводов,я за то,чтобы было понимание,они за мой счет работают,а не по велению императора всея Руси и его бояр.
А то Ашманов тут уже договорился до того,что Газ у нас уже становой хребет МСБ,а не просто возможность совладельцу РФ лишний клок шерсти с населения содрать.
>Если хочется иномарку ездить по обычным дорогам — я уже вам предложил показать,где Kia Rio дешевле чем в России
Странный вы какой-то,то предлагаете на вещи прагматично смотреть,дескать иммигрировать нереально,зачем это все,старые мы уже,то предлагаете посмотреть где машины дешевле,но без привязки к местным зарплатам,что логично,сколько времени в стране нужно поработать,чтобы купить автомобиль.
>где Kia Rio дешевле чем в России
Где Suzuki Maruti 800 можно купить дешевле чем в Индии,всего $3400? Что вы там про гранту говорили?
>Вы знаете,сравнивать можно всё что угодно,но без того чтоб эмигрировать
Логично,прагматично,но и говорить о том,что у нас все зашибись,миллионы машин перепродали друг другу,а запад загнивает в своих смузи-кафе тоже не стоит.
Говорить надо так,да,мы все просрали,да в жопе,но что делать,будет смотреть реально на вещи и покупать буханку,так как праворульные нам наши государе запретили,хотя чертовски качественные тачки,у самого паджерик был праворульный в молодости,песня,а не машина.
>Ремонт которой не стоит ничего,которая проедет везде.
Оба заявления очень спорны,запчасти на УАЗ дорогие,работы еще дороже,требуются они постоянно,УАЗ это ведро с болтами,Нива и то ходит дольше без проблем.
Насчет проедет везде тоже спорно,проходимость хорошая,но если часто использовать на реальном бездорожье,сыпется быстрее чем японцы.
>А что есть для конкуренции с буханкой? И почём,кстати?
Полноприводные микроавтобусы не самый популярный сегмент в мире,но тоже есть варианты,например,Mitsubishi Delica.
Что касается цены,то как считать,с пошлинами али без?
Сколько денег на старт,или сколько км выйдет?
Буханка хороша тем,что её в советское время столько наделали,что эти запасы до сих пор на цену новых влияют в положительную сторону.
>Заодно можете показать,в какой стране мира Kia Rio или Hyundai Solaris дешевле чем в России?
В абсолютных цифрах или в соотношении зарплаты и цены?
Логично в соотношении зарплаты и цены,ведь на производство автомобиля требуется столько то человеко-часов.
Правильнее было бы сравнивать страны,где эти машины можно было бы купить за как можно меньшее количество рабочих дней.
Но даже в абсолютных цифрах,эти машины в США будут дешевле.
PS Когда смотреть будете,помните,это у нас solaris,в миру он Accent 4,Verna или i25
30 млн. шт на 146 млн населения обычная для планеты цифра,если учесть,что шесть из семи миллиардов на земле живет или бедно или очень бедно,то мы,имея средние цифры продажи смартфонов,соответствуем средней по больнице температуры благосостояния большей части планеты,живущей в нищете,только у этой большей части планеты нет наших природных богатств,парадокс.
Наличие смартфона не показатель благосостояния нации. Зачастую,это самая дорогая вещь у человека,если нет своей квартиры. Телефон статусная вещь для многих,а не средство общения,если у тебя нет смартфона,значит с тобой что-то не так,это распространенное мнение.
>и 6 М авто,что ли,бездельник?
Б.У. машины переходящие из рук в руки внутри страны вы записали в признак благосостоянии нации???
>Чувак,это значит,что ты на ней ездил. Зачем?
Я много на чем ездил ради интереса,всю жизнь машинами занимаюсь так или иначе.
>Там,скорее всего,где никак по-другому.
Вы не поверите,но в мире очень много проходимых автомобилей,даже для России больше подходит импортная техника,даже старые таеты типа 70-го или 80-го крузака значительно лучший вариант для путешествий по России.
> Когда на буханке,когда на козле,когда на шишиге или Зиле-131.
По принципу,уже есть,еще с СССР-а,армейских складов у нас не счесть,будем пользоваться,на другое денег нет.
>я вот езжу по лесам на козле 1974 года(куплен списанный со склада с нулевым пробегом,доведён до ума),
Вот и я про это,много у нас этого добра произвели,вот и используют.
>И в Сибири по снегу.
Вот это уже мимо,там праворульные японцы в чести,они надежнее и дешевле даже советских раритетов. Только сверхпошлинами удается выдавливать из сибиряков любовь в японцам.
>Проезжает любую колею,лужу или кучу земли от трактора. Едет по лесу,прям без дороги,заезжает на крутые рыхлые склоны карьера.
Никакая 76-я Тойота и близко не валялась.
Вы эти байки кому-то другому расскажите,а не мне,джиперу со стажем.
>Да,шумит,ревёт,гремит,нет ремней,нет подголовников,нет подушек безопасности,течёт масло в дороге,не имеет утепления,продувается через многочисленные дырки. Ну и чо?
А то,что до применения внедорожника по назначению,ты много км проедешь по асфальту,где ваш козлик из вас душу вытрясет и последнее здоровье заберет.
Не у всех же поместья есть,куда на вертолете добрался и давай баловаться объезжая владения.
>Слово«акциз» как бы намекает нам на то,что речь идёт об импорте автомобилей
Нет,на это таможенная пошлина намекает,акциз взимают с производства автомобилей так же.
В соответствие со ст. 182 НК РФ,плательщиками акциза признаются организации,ИП и физлица,импортирующие легковые автомобили и мотоциклы в РФ,а также субъекты хозяйствования,выступающие производителями транспортных средств(ТС).
>Государство планомерно наращивает сборку и производство автомобилей в России
Это как прибыль сбербанка,вроде впечатляет,а вроде как на каждый заработанный рубль банком,пришлось несколько недозаработанных в реальной экономики из-за слишком больших процентов и слишком коротких денег.
Так и с автомобилями,дешевые транспорт увеличил бы общий объем экономики,производительность,но снизил бы сверхконцентрацию капитала. Контролировать ГАЗ и ВАЗ приятнее,чем иметь многомиллионную и плохо контролируюмую армию МСБ,политически нелояльную.
Можно было бы и без доп. пошлин автомобильную отрасль поднять,но пришлось бы покуситься на святое,на оброк,на акцизы и налоги.
>Не интересовались,сколько какая-нибудь Skoda Rapid стоит,например,на Украине?
>И почему эта цифра выше чем в России,хотя народ там явно беднее?
У них и пошлины есть и налоги и акциз,но размер рынка слишком мал для нормальной конкуренции разрешен импорт Б.У. которым народ активно пользуется.
>а «буханка», конечно же,нужна для того,чтобы ездить. Причём часто там,где остальные не проедут. Ни крафтеры,ни спринтеры
Так и газель там не проедет,а для конкуренции с буханкой другая техника есть.
С учетом того,что у мерседеса спринтера или вольксвагена Крафта,даже с текущими адскими пошлинами,один км выходит дешевле чем у газели,то это не становой хребет,а налог на МСБ в пользу одного из совладельцев РФ — Дерипаски.
Если бы стояла задача не с населения лишний клок шерсти содрать,а обеспечить существование стратегической отрасли(коей,конечно,является автомобильная), то можно было бы освободить её от акцизов(уже молчу про сокращения налогов), которые только повышаются год от года.
На основании ФЗ-301 от 04.08.2020 Правительством утверждена прогрессивная ставка,предусматривающая рост акциза на автомобили в период с 01.07.2020 года по 2021 год включительно.
>Буханка — отличный автомобиль,с лучшей в мире проходимостью,во многих регионах его просто нечем заменить.
Вы лично ездили на буханке?
Я ездил,это какой-то средневековый вид пыток,стул ведьмы.
>Я вот езжу вокруг дачи по лесам и полям на козле 1974 года выпуска,имею щасте.
Как говорят уазоводы,под ним нужно лежать столько же,сколько ездишь. Вы либо извращенец,либо не ездите толком,видать заведете иногда,прокатитесь километр и хватит. Кроме относительной дешевизны эксплуатации(если личного времени завались) у уазов нет каких-то преимуществ.
>Для тебя,вероятно,является загадкой оглушительный успех Газели,распространённость Лады Гранта и широкое использование УАЗов.
Нет никакой загадки,влупили адские пошлины на Б.У. На новые просто огромные поставили,настолько огромные,что мой jeep wrangler из автомобиля для американских колхозников и деревенских плейбоев стал элитарным,попадающим под налог на роскошь! https://www.autonews.ru/news/5e590f069a79474b5a059e0d
>Для тебя это всё говно,потому что ты сам торгуешь говном для лохов.
Вы забыли еще назвать меня жуликом,как это сделал ваш президент.
>о-первых,засунь уже себе в регламентный лючок это«нищее население».
Обсуждали уже.
Страшно подумать,что с этими людьми будет после этого недокарантина,пахнет голодными бунтами…
>Во-вторых,для тебя,дикого Маугли девяностых,похоже,является неведомым тот факт,что экономика — это не деньги.
А теперь ответьте на простой вопрос,если экономика это не деньги,зачем большевики свернули военный коммунизм и стали вести нормальную денежную политику?
Стали считать все до последней копейки даже во время ВОВ,точнее в первую очередь во время ВОВ.
Многие военные историки резонно утверждают,что победили мы не за счет условного Т34 или катюши и даже не благодаря героизму русского народа(которого и в проигранной ПМР было с лихвой), а именно благодаря грамотной денежно-кредитной политики!
Просвещайтесь: https://cyberleninka.ru/article/n/denezhno-kreditnaya-politika-gosudarstva-v-gody-velikoy-otechestvennoy-voyny/viewer
>Они просто подвернулись под руку тому же А.Усманову,примерно как вот люди берут гастарбайтеров на стройках работать
Не согласен,не стоит из бывшего коррупционера из Газпрома лепить образ великого и ужасного.
Алиэкспресс берет за свои услуги 5% - 15%, у Усманова доля менее половины,т.е. с объем всех денег генерируемых алиэкспрессом,на Усманова приходится не более 2% - 5%.
Он обычный компрадорский капиталист,расчищает рынок под иностранцев за тридцать серебренников.
В нашей истории даже русские помогали тем же татаро-монголам страну наклонять,а узбеку так вообще не грех Ивана(еще и иноверца) раком ставить.
>Вы передергиваете. Европейцы с лета 2021 года опускают безНДСный порог с 22 евро до нуля. А беспошлинный как был 150,так таковым и остался.
Вы считаете,что европейский НДС до 28% не так суров,как российская пошлина в 15% ?
Сам порог в ЕС разный,где-то и 22 евро,т.е. с посылки дороже 22 евро будут и пошлину и НДС платить.
>Если РФ сделает то же самое,это спасет местный е-коммерс?
В Екомерсе часто битва за 5% идет,а тут до 28%, вы же пошутили?
Но главное даже в другом,когда китаец знает,что его ожидает большой и вкусный рынок,возможность не платить на нем налоги,он может и вложиться в демпинг,чтобы быстрее местных вымести. Когда он видит,что будет дешевле на всего какие-то 10−20% и то не факт,то вкладываться серьезно в экспансию становится не интересным.
>То есть,РФ может делать то же самое,что и США с 2021 года.
Какая разница,что РФ может? Важно же,что делает!
А сделать с китайцами РФ могла все,что угодно. Достаточно было бы просто ничего не делать,чтобы китайцы имели долю менее 1% со сроками доставки 1−2 месяца.
Например,не вкладываться в расширении таможенных ворот,не тратить бюджетные деньги на модернизацию ввозных мощностей почты для китайцев. Почта России многие миллиарды бюджетных рублей потратила,чтобы китайцам открыться,при этом получая от китайцев за одну и туже работу в 3−5 раз меньше,чем с российской компании.
>Тоже самое касается LCV — страна ездит на убитых газелях и буханках. Вот где реновация нужна. Огромный потенциал внутреннего спроса.
Я могу себе представить реновацию хрущевской пятиэтажки стоящей на очень дорогой земле,чтобы туда же поставить 40-этажку,но с автопарком этот фокус не провернешь,как и с другими хрущевками стоящими на дешевой земле.
Убитый автопарк страны говорит лишь об одном,в стране очень низкий уровень производительности труда,время человека настолько дешево,что нет смысла в дорогой и новой технике,дешевле возиться с говном.
Если вы убиваете МСБ,значит вы роняете производительность еще больше,как на больших предприятиях,которым при дешевой рабочей силе нет смысла автоматизацией заниматься,так и в целом по экономики,так как чем уже сфера услуг,тем меньше разделение труда.
>Смузи бары и барбершопы вырастут сами обратно,как плесень,если инженер с ВАЗа придет к ним и принесет с завода рублик. Не наоборот.
Взаимосвязи в экономики очень сложны,примерно как,что первым было,яйцо или курица. Поэтому в развитых странах не делят экономику по отраслям,если ты пострадал,значит тебе нужна помощь,все.
Это у Ашманова все просто,в рамках его политиканской концепции разделяй и властвуй. Очень удобно отделять хипстеров,со всеми их барбершопами и смузи-кафе.
А теперь представьте,что малый бизнес это не только барбершоп,это еще и ремонт обуви,например.
Не работает ремонт обуви? Значит придется новую обувь покупать,значит меньше хватает на платеж по кредиту за весту,значит стоит автоваз.
И таких взаимосвязей в экономике миллионы,десятки миллионов.
Выбросьте совок из своей головы,если нищее население кому-то добровольно отдает свои деньги,значит этот бизнес очень важная часть экономики,а не плесень или сорняк.
Дискуссии пользователя
Связь простая, экономика как зависела от сырья, так и зависит, цены на сырье на дне, т.е. экономика обвалилась УЖЕ.
Остается назначить виновного в этом, выбор простой, либо власть, либо вирус.
Если потребление импорта оставить не прежнем уровне, то доллар быстро под 150 руб подскочит без интервенций ЦБ, а на интервенции запасов на долго не хватит.
Либо средний класс сидящий в МСБ отправить в утиль вместе с запросами импорта.
>150 рублей за доллар было бы офигенно.
Вы сырьевой экспортер? Обслуживаете его интересы?
Всем остальным, узнать о том, что они стали в два раза беднее, вряд ли понравится, доверия к властям явно не добавится. Властям придется еще больше делиться нефтебаксами (которых все меньше), чтобы власть удержать, но не факт, что удержат.
Олигархам придется быстро искать на кого Путина поменять, как поменяли Ельцина после прошлого масштабного обвала.
Просто сменой говорящей головы обойдешься, придется ему ресурсов отгрузить на «стабильность», это как поставить Собянина и не дать бюджет на стройку метро, также нелепо.
>как он получается при двукратно более высоком паритете покупательной способности на душу населения
Вы еще про индекс бигмака вспомните, чего уж там.
Но как не сравнивай, а уровень жизни в Германии раз в пять выше чем в РФ и это до пандемии, сейчас разрыв будет еще выше, так как там не ставили задачу средний класс перевести в низший, нет зависимости от обвалившейся нефти.
>Как я выше писал, АвтоВАЗ уже запущен, например
Сам факт запуска не гарантирует каких-то цифр, автоваз очень политизированная компания, 25% акций у Ростеха это не шутки. Их могли и попросить запуститься, чтобы людей занять, на склад поработать без экономической целесообразности.
>армия изумительно способствует распихиванию людей.
Это очень дорогой способ, поэтому, армию постоянно сокращают год от года. А МСБ сам, на подножном корму живет, даже чинушей местных кормит начиная от ментов, заканчивая пожарниками.
Власти в отличии от Ашманова, понимают ценность МСБ, на нож его пустили скрипя сердцем, иначе пришлось бы признаваться населению при обвале рубля до 150 за доллар, что мы как были страной-бензоколонкой, так и остались, сколько сроков Путину не добавляй, а толку ноль.
>У нас зарплата медийщиков, особенно на телеке, завышена
Подскажите долю зарплат столичных медийщиков (провинциальные копейки стоят) от всего ФОТ-а телеканала? Далее можно по их поставщикам пройтись, где даже топы не избалованыи т. д. , вплоть до водителей делевери доставляющих им обеды.
>И оборудование мы вынуждены за бОльшие бабки закупать.
В Европе все очень не дешево, это вы с США перепутали, где налоговая система другая, у них в товарах нет налогов практически.
>Уровень жизни в Германии выше, но не в пять раз.
По цифрам минимум в пять, а на глаз все десять. По крайней мере, если не только на одну Москву смотреть.
>При этом промышленное производство в РФ упало на 6,6%?
(сегодня данные пришли)
Тут надо учесть две вещи, инерцию и правдивость цифр. Судя по тому, какую они инфляцию декларируют, к правдивости есть большие вопросы.
>Может быть это промышленное производство кормило и спасало страну?
А теперь представьте, что МСБ не впитал бы в себя лишних людей. По политическим причинам пришлось бы их распихивать по этим гигантам, как в СССР-е, хоть ведра пустые таскай, но делай вид, что работаешь.
Хватило бы в этом случае этим гигантам эффективности в районе плинтуса, чтобы выстоять?
>Она села на него и сказала, убивайте, но не отдам, это мой труд. Убили без проблем.
Мне кажется, вы чей-то бред пересказываете, прикладом максимум это бабульке дали.
Этой уступишь, другие еще больше борзеть будут.
У меня прапрадед агитировал против коллективизации, владел полдеревней если не всей, так его даже не убили, сослали в Хабаровск, у семьи все отобрали, но не убили никого. В Хабаровске дед благополучно скончался от болезни, еще при Сталине был реабилитирован.
>До этого Власов несколько раз отказывался бросить своих солдат и улететь в эвакуацию на специально присланном за ним самолете.
Уже за это его можно было бы под требунал отдать, обучение высшего командного состава стоит приличное количество жизней рядовых и офицеров. Все спасают свой командный состав, немцы из Сталинграда опытных офицеров самолетами вывозили.
>Да, он смалодушничал в плену и согласился служить немцам
Совсем не факт, мог по идейным соображения начать сотрудничать, насмотревшись на косяки власти в начале войны. Там косяк на косяке, тупость на тупости. Благо, что учились быстро, через считанные миллионы бездарно погибших, ставка научилась противостоять лучшей на тот момент армии мира, покорившей всю Европу.
Игорь Станиславович, чтобы посадить интеллигенцию на философский пароход, нужно сперва научиться без неё общаться с массами.
Сомневаюсь, что политруки с иностранными вертолетами в собственности смогут сами разъяснить населению идею запрета польских яблок.
Никаких пароходов не будет, будет чуть больше денег на кино типа «На Париж», чтобы они меньше бухтели и качественнее в мозги какали массам, после занюхивая кокаином свою совесть на бюджетные деньги.
>80 млрд рублей в месяц на наши деньги
Если на наши деньги переводить, то нужно еще на пять делить, так как у нас зарплаты минимум в пять раз ниже чем в Германии.
Сумма получается соизмеримая с тем, что у нас налогоплательщики помимо своей воли на СМИ тратят прямыми деньгами, молчу уже про просмотр обилия рекламы.
https://telesputnik.ru/materials/tsifrovoe-televidenie/news/vgtrk-pervyy-kanal-ntv-i-rt-za-tri-goda-poluchat-iz-byudzheta-pochti-150-mlrd-rub/
Ашманов действует грамотно, ему надо открещиваться от этого реестра всеми силами, иначе к нему, как к главном охранителю из IT, намертво прилипнет эта инициатива.
Ему достаточно просто промолчать и все будут уверены, это его рук дело.
Потеряет таким образом в глазах людей остатки объективности, значит, потеряется смысл его звать в доверенные лица, придется распрощаться с политическими амбициями навсегда, возраст же, Путина пережить вряд ли получится.
>раз в 2−3 года перепрошивающегося — почему не поставить чиновником?
Хоть разок можете припомнить, когда я переобулся?
Мои основные идеи и взгляды не изменились за последние годы, это Путин по трусости свернул в сторону к олигархам с пенсионной реформой, вместо того, чтобы им 37-ой устроить и взять, наконец, реальную власть. Видимо, он решил, что стар уже, проще говорящей головой остаться.
>Но чем реестр граждан РФ ценнее реестра жителей Бисау?
Россия — это ледяная пустыня, по которой бродит лихой человек (с)
Захочет этот лихой человек на митинг очередной сходить, вспомнит про реестр, про незадекларированную сдачу бабушкиной квартиры, еще про что-то вспомнит и останется дома, анонимно в интернетах воевать с режимом.
Это один из множества профитов чисто из политической плоскости.
Про экономику и говорить нечего, просто вспомнить про то, что у нас примерно половина экономики серая, одного НДС-а сколько собрать можно???
Любая IT развитая страна (коей Россия пока является, безусловно) будет строить или уже построила такой реестр, так как это существенно упрощает удержание власти, кто в здравом уме откажется от IT возжей ?
>Странно, что ещё запрет налички не протаскивают под соусом COVID, т.е. вбросили что через наличку передаётся коронавирус и как-то затихла тема.
В запрете налички (рублей) нет никакого смысла, так как если вы пользуетесь рублем, то УЖЕ добровольно платите налог в виде необеспеченной эмиссии в размере несколько триллионов в год.
Эту дойную корову (наличные рубли) будут в самый последний момент резать, если вообще будут.
Да и как гос. аппарату без налички работать?
Чтобы страна легко управлялась в телефонном режиме, на каждом ключевом посту должен находится человек на которого есть масса компромата. Извращенцев на всю страну не хватит, а казнокрадов запросто.
У нас экономический базис не предполагает наличие хоть какой-то оппозиции и как следствие реальной борьбы за власть.
В нашей стране есть только один вариант получить власть — подобрать её с пола после полного краха предыдущей элиты, других вариантов нет.
Только из-за рубежа СМИ могут рассчитывать хоть на какие-то деньги от партнеров кремля, которые хотят его комиссию чуть снизить, но это сейчас запретили законом о иностранных агентов, все.
>Балбес, кто у нас главный системный интегратор, а также вендор по БД и документообороту?
Я может и балбес, а вам зачем против ветра писать?
Смысл предлагать заведомо не проходное, типа передачи мега базы в руки сапогов, вы же системный человек?
100%, дееспособность спецслужб стремится к нулю в последнее время, все своими бизнесами заняты или у олигархов на побегушках.
Выдвижение Мишустина в премьеры говорит о том, что Путин видит в ФНС дееспособную силу, которая позволит, тщательным администрированием доходов холопа, не только компенсировать обвалившиеся цены на нефть, но и крепче за вожжи страны взяться в это турбулентное время.
>Редкий случай, когда трудно не согласиться с Игорем. Давать отечественным спецслужбам такой инструмент контроля за собственным населением — рискованно.
Вы не внимательно читаете, он как раз спецслужбам и хочет передать этот контроль, отобрав его у гражданского ведомства и экономики в общем, вот же:
>Назначить релевантного оператора. Передавать контроль спецслужбам, а не гражданскому ведомству, озабоченному собираемостью налогов.
>Запретить публичное и коммерческое использование данных ЕФИР.
>Иностранным — еще куда ни шло, они хотя бы действуют против режима
Это наивное заблуждение, иностранные спецслужбы действую согласно своим интересам, которые не противоречат наличию режиму, а даже наоборот, наличие режима упрощает вывоз ресурсов за копейки. А то, что вам кажется враждебными действиям зарубежным спецслужб против режима, лишь маневр для торга для снижения комиссии. Вражда Путина и американцев это как ссора супружеской пары, как говорится, одна сатана.
Для наглядности, посмотрите на то, сколько американцы потратили сил на строительство Европейского Союза, который в свою очередь значительно упростил американцам контроль над этой территорией.
>Весь текст написан ради одной фразы: «На наш взгляд, такой Регистр должен строиться и работать исключительно на отечественных средствах.». А кто у нас главный по защите инфо, поиску закладок в ПО и прочей конспирологии, так по нраву товарищу майору?
В этом тексте есть и конкретное предложение для товарища майора:
>Запретить публичное и коммерческое использование данных ЕФИР.
А то что это за дубина, к которой у всех доступ есть?
Монополия на
насилиедоступ к базе должна быть у товарища майора, точнее у полковника.>Запретить публичное и коммерческое использование данных ЕФИР.
А это уже выстрел себе в ногу, это как построить гидроэлектростанцию в исключительно в научных целях. Даже если это будет заявлено (в политических целях успокоения плебса), то по очевидным причинам сверхвыгодности такой системы для экономики, быстро будет спущено на тормозах последующими поправками.
Наивно рассчитывать, что построив гигантское водохранилище, можно будет запретить из него воду пить.
>Назначить релевантного оператора. Передавать контроль спецслужбам, а не гражданскому ведомству, озабоченному собираемостью налогов.
У государства нет ведомства, которое имеет аналогичные ФНС-у компетенции в IT, чтобы потянуть систему такого масштаба.
Альтернатива ФНС-у может быть лишь в лице Сбербанка или Ростелекома, что Ашманова тоже вряд ли устроит))))
Кто-то еще сомневается, что будущая правящая элита это программисты?
Текущая элита стреляет себе в ногу, в попытках собрать крохи с населения после обвала цен на ресурсы.
Без программиста они не потянут эту систему. Система будет настолько сложна, что невозможно будет нанять программиста как узбека на стройку. После того, как это все заработает, упыри из 90-х с непомерными аппетитами будут не нужны программистам.
Программист, наконец, перестанет быть обслуживающим классом условных усмановых.
>На руке у него был шрам, инвалидности не было.
Может просто не стал заморачиваться с оформлением. Инвалидность бывает временной. Несколько операций на одной руке это не шутки.
Весь организм напрягается от такого, не исключено, что инсульта не было бы, если бы не проблема с рукой.
У меня друг меньше года назад умер от инсульта, много лет борясь с лейкимией, казалось бы, умер не от лейкимии, но если бы её не было, не было бы и инсульта с вероятностью 99%.
>Не делайте выводов.
>Не ваше это.
Вы в автомобилях совсем не разбираетесь, но пишите про них, спрашивается, зачем?
Вероятно, чтобы такие как я прокачали ваши знания, профит.
Вот так и я, очень хочу научиться делать выводы, может благодаря таким как вы научусь, компрене ву?
Игорь Станиславович говорил, что руку он повредил крепко, много операций сделал на ней и умер в итоге. Про инвалидность он не писал, это мой вывод на счет множества операций.
>Если вас так парит энергоэффективность, это решается заменой двигла.
СВАП буханки выльется в половину её стоимости, да и узаконить это будет почти нереально, так как там переделка конструкции автомобиля очень приличная получается.
>Безопасность в УАЗе, который весит две тонны, сильно лучше многих микролитражек. Тупо за счёт веса
Это не так, вес влияет на безопасность, но не напрямую, бывает, что водитель камаза умирает от столкновения с легковушкой, а водитель легковушки нет.
Если при столкновении, кузов не складывается по запрограммированному сценарию гася таким образом удар, то вся энергия удара приходится на вашу тушку, автомобиль будет с виду не сильно поврежден, а вы превратитесь в фарш.
Безопасность буханки почти нулевая, так как нет капотного пространства, нет складывающейся рулевой колонки, даже при столкновении с современной иностранной малолитражкой, вы в буханке погибнете, а в малолитражке все будут живы и здоровы.
Краш тест проведенный еще в СССР показал, что это гроб на колесах, вы не просто погибнете, вас в закрытом гробу придется хоронить.
>Кое-что не выполнили, что-то отменили, но в целом, конечно, ужасный список ненужных затратных проектов. Вместо МСБ, смузи-баров и барбершопов!
Вы же не перечитывали свой дорвей, там масса планов без конкретных сроков, типа сахалинского моста и забора грунта с марса.
Если бы вы только попытались сюда выложить то, что МСБ сделал полезного для общества, то размера всего сервера Роема не хватило бы.
>А поищи график инфляции в РФ.
Инфляции в РФ сейчас две, как курса доллара в СССР, официальная и реальная, вам какую?
https://svpressa.ru/economy/article/244155/
Но даже если ориентироваться на официальные цифры, откуда взяться инфляции в сырьевой экономике при росте цен на сырье в тучные годы? Если учесть, что ЦБ никогда не заливал реальный сектор экономики длинными и дешевыми деньгами, как это делает ФРС…
>и обменный пункт в прихожей — это излишество, да?
Это уже большая политика.
Если населению не давать даже теоретическую возможность прятать сбережения в валюте на квартиры для детишек, то оно начнет бойко интересоваться, откуда у нас вдруг нарисовалась такая инфляция?
В развитом мире неизбежная дефляция в следствии технического прогресса (исключение бакс, но это не совсем валюта, это глобальный налог), а у нас железобетонная стабильность, дорожает ли нефть, дешевеет — инфляция стабильнее путинской вертикали.
Это же так приятно, напечатать себе триллион другой ежегодно и при этом рассказывать о том, что у нас одни из самых низких налогов.
>Олигархи не купаются как Скрудж Макдак в деньгах, а ходят загруженные всё время и борются я даже не знаю за что.
Пусть борются, я не против, только общие деньги пусть на место положат, а то как все хорошо, то каждый за себя, а как что случись, то холоп иди сюда, получай увеличение НДС, пенс. возраста и искусственную инфляцию для спасения их активов.
>это вопрос и необходимость разгрузить себя для управления своими компаниями.
Самые большие в мире яхты у нашей элиты, которые себе даже американская не может (не хочет) себе позволить, я так понимаю, для размешения на них центра управления бизнесом? По типу ЦУП-а?
>Крупный предприниматель — заложник собственного бизнеса, он не спит, не пьёт спокойно
Я про предпринимателей ничего не говорил, которые работают в условиях конкуренции.
Я про олигархов, они не предприниматели!
Контролируя гос. машину, они исключили себя из конкуренции, значит исключили себя из предпринимателей.
>Вертолёт же — не игрушка, а инструмент бизнеса.
>потому что если руководитель компании попадёт в аварию и кого-то убьёт
Я поэтому и спрашивал Игорь Станиславовича, почему он предпочел иностранную технику легендарному по своей надежности ми-8?
Его юрист уже упал, стал инвалидом, умер впоследствии. Раз вертолет не игрушка, а инструмент бизнеса, то он должен быть надежным, чтобы компания не рисковала без лидера остаться.
>А, так это рынок, Демидсон!
Игорь Станиславович, это банальная конкуренция, которая пронизывает все живое с низу до верху, нравится вам это или нет.
Как бы вы себя не лелеяли надеждою, что с вами гарантированно будут и в богатстве и в бедности, но жизнь остается до боли банальной, переклинит у вас в голове что-то, начнете пить (например, осознаете, что за врагов Родины агитировали) и все, жена уйдет, даже дети могут отвернуться, всякое бывает, не зарекайтесь.
На экзистенциальных страхах человека все религии держатся, от христианства до коммунизма. Первые обещают, что смерти не будет, вторые, что нищеты.
>У вас претензии ко вселенной всё время, вместо простого описания того, как вселенная работает.
У вас шайка упырей из 90-х оккупировавших мою страну это целая вселенная?
Юрий, поймите простую вещь, наша страна, имея заведомо более слабый экономический базис по сравнению с геополитическими соседями по объективным причинам, не может себе позволить полноценную политическую оппозицию, у нас что не оппозиция, то предатели.
Но ведь без оппозиции система неизбежно деградирует раньше срока?!
Что делать?
Становиться идейной оппозицией, критиковать, хлестать!
Пинаешь государство, продлеваешь ему жизнь. Охранительствуешь? Загоняешь в могилу раньше срока.
Получается, настоящий патриот в нашем отечестве всегда революционер, такая диалектика.
>когда политруку надо — он ездит на УАЗиках и шишигах
Ваша лояльность не дает вам вчитываться в тексты политрука, он же не просто про НАДО говорит, как иногда надо надеть говеные резиновые сапоги те, что под руку попались, он с упоением рассказывает, какие УАЗ и шишиги прекрасные машины.
Спросите, какая разница? Для русского человека разница огромная, в честности.
Возможна ли сейчас хоть какая-то честность в общении элит с плебсом?
Нет, невозможно честно объяснить плебсу, почему ему польские яблоки нельзя, а политруку иностранный вертолет можно.
Можно ли меньше тыкать носом плебс в эти противоречия? Можно.
Ведь никто не заставлял здесь рассказывать про свои вертолеты, спрашивается, зачем?
>не понимая того, что возможность не тратить и покупать цацки
Олигархам себе значит можно цацки на европейских верфях заказывать, а населению нет?
Только население своим горбом себе благосостояние обеспечивает, а олигархи продавая общие ресурсы.
>Вы думаете, что можно сказать «ап!» и мы все заживём как в Германии или США?
Ваша правда, одних слов недостаточно, плебс может себе что-то пробить только активными действиями, как в 1917-ом.
>Почитайте, как в Корее в 50−70-х приходили к нынешнему благосостоянию. Работа с 7 до полуночи, запрет импорта, вот это всё.
Если вы хотите корейцев в пример ставить, то должны учитывать важную деталь!
Их подъем связан с доступом к американскому рынку, в первую очередь, как и у японцев.
Условно говоря, если вы хотите корейский путь, то нужно перестать корчить из себя сверхдержаву и начать дружить с американцами не разгибаясь.
Именно с американцами, так как только они дают доступ на свой рынок за преклонение, к тем же китайцам вы не попадете ни за какие извращения над собой, обманут.
>Вы не замечаете посреди грант ростки Лада Веста, например?
Веста это уже считай логан, там чем дальше, тем ваз все более иностранная машина внутри, это и не хорошо и не плохо.
Вопрос в том, что кратно переплачивать и сохранять одновременно свои технологии вроде бы неплохо, а просто переплачивать за другие импортные технологии уже не факт, что хорошо.
Заградительные пошлины из охранителя собственных технологий превратились в банальное обогащение, в перекос в экономике, когда страна ездит на старье, как в прямом смысле, так и в технологическом.
Конечно бомбит, когда политрук рассказывает о том, какие газели и козлики классные, а сам иностранную игрушку за 10 лямов юзает.
Но вопрос намного серьезнее, если у нашей системы такие никудышные политруки, то будущее у этой системы весьма туманное, страшно за сына. Гастером не хочу становиться, а здравый смысл говорит, что надо, грустно.
>Весь внятный МСБ ездит на Газели. Но ясно, что это они делают ВОПРЕКИ. а также и ИЗ-ПОД ПАЛКИ.
Именно из-под палки, таможенной палки.
Но хохма в том, что ездят на газелях только те, у которых нет денег, так как у мерседесов и фольцев километр выходит дешевле, это более разумные для бизнеса машины, чем газели.
Газели могли быть адекватными по цене километра, если бы Дерипаска не выгребал сверхприбыли с российского рынка с помощью заградительных пошлин.
>Как слыышнаааа. 2 миллиона новых машин в 2019
Зачем тогда писали про 6 миллионов? Нехорошо.
>Политрук лжёт
>Переходите на нашу сторону
>Будете пить баварское.
Проблема современных политруков в том, что они сами и пьют боварское, и ездят на боварцах, в связи с чем, КПД их агитации стремится к нулю.
А раз эффективность их агитации стремится к нулю, то туда же стремится вся государственность.
Случись что, сядут эти политруки на свои робенсоны и улетят в свои шато.
Когда легче политруков менять, в мирное время или в военное?
Разумнее в мирное, но реальнее в нашей стране в военное, увы и ах.
>Мне кажется, баба твоя должна начать спать с другими мужиками на равных основаниях с тобою, чтобы ты стал наконец-то эффективным.
Полагаете, ваша жена у вас в крепостничестве?
Никуда не денется?
Попробуйте качественно деградировать, сами увидите, как ваша жена быстро от вас свинтит к другому агитатору.
>чтобы купить что-то иностранное для начала надо купить что-то отечественное, чтобы у того, у кого-ты купил отечественное, появились деньги в принципе на иностранное.
Именно для этого и нужно убирать заградительные пошлины, чтобы и автопроизводители становились эффективными и экономика становилась производительной, чтобы появлялись товары которые конкурентоспособны на внешних рынках.
>Да, можно открыть границы, и будут доступны тачки дешёвые нахаляву импортные
Вы не поняли, я не сказал открыть их настежь, я сказал, что нужно убрать заградительные пошлины.
Чтобы вам было понятнее моя мысль, я приведу аналогию рынка и дома.
В 90-х у нашего дома не было целой стены, сейчас малюсенькая форточка, которую законопатили.
Понимаете о чем я?
Некомфортно жить как в доме без стены, так и в доме без окон, которые обеспечивают проветривание.
>Индийские сузуки без печек и с толщиной металла 0,2 мм, которые сгниют у нас за год?)
Не переживайте, сгниют они не быстрее современной буханки, которую антикором обливают от и до.
>Приведи хоть одну причину, по которой государство должно это сделать.
Дерипаска должен жировать, а экономика страдать от отсутствия дешевых машин?
Чем Дерипаска лучше производителей легкой промышленности, которых отдали на заклание китайцам?
Я не предлагаю обнулить налоги на импорт, я предлагаю убрать заградительные пошлины, понимаете разницу?
Чтобы и автоваз с газом работали и экономика имела доступ к недорогим машинам.
>Ты бы мог спросить про Ми-2.
Вертолет в частной собственности это излишество в принципе, а раз излишество, почему бы не позволить себе сверхнадежный и легендарный ми-8 ?
>Ну да, убрать пошлины это офигенно — все будут кататься на иномарках
Считаете все так плохо у нас с автопроизводителями?
Без заградительных пошлин не сдюжат?
Мы, торгаши, умудряемся выживать не имея даже равных условий работы с иностранцами, а о заградительных пошлинах даже не заикаемся.
>Отличный план, без балды.
Лично я, всегда выступаю за равные условия, подлинно равные.
Чтобы и международная кооперация была полезна и у местных была возможность конкурировать с иностранцами.
Мы из крайности в крайность все время ударяемся.
В 90-х автопроизводителей поставили раком на государственном уровне, заставляли их все конские налоги и акцизы платить, тогда как с импорта ничего не нужно было платить частнику.
Сейчас поставили заградительные пошлины, которые пытаемся держать даже в условиях ВТО, хитря по мелочи.
Но этот перекос в другую сторону больно по экономике бьет, которая ездит на убитой технике, которая покупает значительно дороже, чем могла бы, у которой нет дешевых и длинных денег, но которая конкурирует с иностранцами, как торговля.
>раз вы предлагаете Delica, я предлагаю Оку за 50 тыщ
Делика Б.У. по цене буханки будет иметь больший остаточный ресурс.
Suzuki чуть-чуть меньше гранты, но стоит в разы дешевле.
>Хорошо, говори. Не вижу никакой органической причины, которая мешала бы тебе так говорить.
Кстати, а почему у вас вертолет иностранный?
Почему козлик вас устраивает, а ми-8 нет?
>как и у Лады Гранты стоимость в 300 — 400К рублей — тоже никт не перешибёт
Если таможенные пошлины еще в два раза поднять, то даже гранту ценой в 800к никто не перешибет. Ясен пень.
А если без сверхпошлин, то вариантов перешибить тьма.
>Покажите новую Делику? Почем?
Она старая не хуже новой буханки, откройте границу и посмотрите реальную популярность вазов и газов, а не впаренную, увидите как заводы остановятся на следующий же день.
Я не против работающих заводов, я за то, чтобы было понимание, они за мой счет работают, а не по велению императора всея Руси и его бояр.
А то Ашманов тут уже договорился до того, что Газ у нас уже становой хребет МСБ, а не просто возможность совладельцу РФ лишний клок шерсти с населения содрать.
>Если хочется иномарку ездить по обычным дорогам — я уже вам предложил показать, где Kia Rio дешевле чем в России
Странный вы какой-то, то предлагаете на вещи прагматично смотреть, дескать иммигрировать нереально, зачем это все, старые мы уже, то предлагаете посмотреть где машины дешевле, но без привязки к местным зарплатам, что логично, сколько времени в стране нужно поработать, чтобы купить автомобиль.
>где Kia Rio дешевле чем в России
Где Suzuki Maruti 800 можно купить дешевле чем в Индии, всего $3400? Что вы там про гранту говорили?
>Вы знаете, сравнивать можно всё что угодно, но без того чтоб эмигрировать
Логично, прагматично, но и говорить о том, что у нас все зашибись, миллионы машин перепродали друг другу, а запад загнивает в своих смузи-кафе тоже не стоит.
Говорить надо так, да, мы все просрали, да в жопе, но что делать, будет смотреть реально на вещи и покупать буханку, так как праворульные нам наши государе запретили, хотя чертовски качественные тачки, у самого паджерик был праворульный в молодости, песня, а не машина.
>Ремонт которой не стоит ничего, которая проедет везде.
Оба заявления очень спорны, запчасти на УАЗ дорогие, работы еще дороже, требуются они постоянно, УАЗ это ведро с болтами, Нива и то ходит дольше без проблем.
Насчет проедет везде тоже спорно, проходимость хорошая, но если часто использовать на реальном бездорожье, сыпется быстрее чем японцы.
>как и у Лады Гранты стоимость в 300
>А что есть для конкуренции с буханкой? И почём, кстати?
Полноприводные микроавтобусы не самый популярный сегмент в мире, но тоже есть варианты, например, Mitsubishi Delica.
Что касается цены, то как считать, с пошлинами али без?
Сколько денег на старт, или сколько км выйдет?
Буханка хороша тем, что её в советское время столько наделали, что эти запасы до сих пор на цену новых влияют в положительную сторону.
>Заодно можете показать, в какой стране мира Kia Rio или Hyundai Solaris дешевле чем в России?
В абсолютных цифрах или в соотношении зарплаты и цены?
Логично в соотношении зарплаты и цены, ведь на производство автомобиля требуется столько то человеко-часов.
Правильнее было бы сравнивать страны, где эти машины можно было бы купить за как можно меньшее количество рабочих дней.
Но даже в абсолютных цифрах, эти машины в США будут дешевле.
PS Когда смотреть будете, помните, это у нас solaris, в миру он Accent 4, Verna или i25
>Здесь врали про то, что якобы население России массово не может позволить вторую пару обуви. И мы выяснили, что это типовое вранье.
Это вы сами для себя выяснили и успокоились, но факты остались фактами, у населения реально нет денег на лишнею пару обуви.
>Ты хочешь оспорить данные про 30 М смартфонов
Всего в мире продано 1.52 млрд смартфонов:
https://www.dp.ru/a/2020/02/20/Vopreki_trendam__Na_rinke
30 млн. шт на 146 млн населения обычная для планеты цифра, если учесть, что шесть из семи миллиардов на земле живет или бедно или очень бедно, то мы, имея средние цифры продажи смартфонов, соответствуем средней по больнице температуры благосостояния большей части планеты, живущей в нищете, только у этой большей части планеты нет наших природных богатств, парадокс.
Наличие смартфона не показатель благосостояния нации. Зачастую, это самая дорогая вещь у человека, если нет своей квартиры. Телефон статусная вещь для многих, а не средство общения, если у тебя нет смартфона, значит с тобой что-то не так, это распространенное мнение.
>и 6 М авто, что ли, бездельник?
Б.У. машины переходящие из рук в руки внутри страны вы записали в признак благосостоянии нации???
>Чувак, это значит, что ты на ней ездил. Зачем?
Я много на чем ездил ради интереса, всю жизнь машинами занимаюсь так или иначе.
>Там, скорее всего, где никак по-другому.
Вы не поверите, но в мире очень много проходимых автомобилей, даже для России больше подходит импортная техника, даже старые таеты типа 70-го или 80-го крузака значительно лучший вариант для путешествий по России.
> Когда на буханке, когда на козле, когда на шишиге или Зиле-131.
По принципу, уже есть, еще с СССР-а, армейских складов у нас не счесть, будем пользоваться, на другое денег нет.
>я вот езжу по лесам на козле 1974 года (куплен списанный со склада с нулевым пробегом, доведён до ума),
Вот и я про это, много у нас этого добра произвели, вот и используют.
>И в Сибири по снегу.
Вот это уже мимо, там праворульные японцы в чести, они надежнее и дешевле даже советских раритетов. Только сверхпошлинами удается выдавливать из сибиряков любовь в японцам.
>Проезжает любую колею, лужу или кучу земли от трактора. Едет по лесу, прям без дороги, заезжает на крутые рыхлые склоны карьера.
Никакая 76-я Тойота и близко не валялась.
Вы эти байки кому-то другому расскажите, а не мне, джиперу со стажем.
>Да, шумит, ревёт, гремит, нет ремней, нет подголовников, нет подушек безопасности, течёт масло в дороге, не имеет утепления, продувается через многочисленные дырки. Ну и чо?
А то, что до применения внедорожника по назначению, ты много км проедешь по асфальту, где ваш козлик из вас душу вытрясет и последнее здоровье заберет.
Не у всех же поместья есть, куда на вертолете добрался и давай баловаться объезжая владения.
>Слово «акциз» как бы намекает нам на то, что речь идёт об импорте автомобилей
Нет, на это таможенная пошлина намекает, акциз взимают с производства автомобилей так же.
https://online-buhuchet.ru/akciz-na-avtomobili-v-2018-godu-stavki-raschety-primery/
>Государство планомерно наращивает сборку и производство автомобилей в России
Это как прибыль сбербанка, вроде впечатляет, а вроде как на каждый заработанный рубль банком, пришлось несколько недозаработанных в реальной экономики из-за слишком больших процентов и слишком коротких денег.
Так и с автомобилями, дешевые транспорт увеличил бы общий объем экономики, производительность, но снизил бы сверхконцентрацию капитала. Контролировать ГАЗ и ВАЗ приятнее, чем иметь многомиллионную и плохо контролируюмую армию МСБ, политически нелояльную.
Можно было бы и без доп. пошлин автомобильную отрасль поднять, но пришлось бы покуситься на святое, на оброк, на акцизы и налоги.
>Не интересовались, сколько какая-нибудь Skoda Rapid стоит, например, на Украине?
>И почему эта цифра выше чем в России, хотя народ там явно беднее?
У них и пошлины есть и налоги и акциз, но размер рынка слишком мал для нормальной конкуренции разрешен импорт Б.У. которым народ активно пользуется.
>а «буханка», конечно же, нужна для того, чтобы ездить. Причём часто там, где остальные не проедут. Ни крафтеры, ни спринтеры
Так и газель там не проедет, а для конкуренции с буханкой другая техника есть.
>Газель — это становой хребет российского МСБ.
С учетом того, что у мерседеса спринтера или вольксвагена Крафта, даже с текущими адскими пошлинами, один км выходит дешевле чем у газели, то это не становой хребет, а налог на МСБ в пользу одного из совладельцев РФ — Дерипаски.
Если бы стояла задача не с населения лишний клок шерсти содрать, а обеспечить существование стратегической отрасли (коей, конечно, является автомобильная), то можно было бы освободить её от акцизов (уже молчу про сокращения налогов), которые только повышаются год от года.
https://online-buhuchet.ru/akciz-na-avtomobili-v-2018-godu-stavki-raschety-primery/
>Буханка — отличный автомобиль, с лучшей в мире проходимостью, во многих регионах его просто нечем заменить.
Вы лично ездили на буханке?
Я ездил, это какой-то средневековый вид пыток, стул ведьмы.
>Я вот езжу вокруг дачи по лесам и полям на козле 1974 года выпуска, имею щасте.
Как говорят уазоводы, под ним нужно лежать столько же, сколько ездишь. Вы либо извращенец, либо не ездите толком, видать заведете иногда, прокатитесь километр и хватит. Кроме относительной дешевизны эксплуатации (если личного времени завались) у уазов нет каких-то преимуществ.
>Для тебя, вероятно, является загадкой оглушительный успех Газели, распространённость Лады Гранта и широкое использование УАЗов.
Нет никакой загадки, влупили адские пошлины на Б.У. На новые просто огромные поставили, настолько огромные, что мой jeep wrangler из автомобиля для американских колхозников и деревенских плейбоев стал элитарным, попадающим под налог на роскошь!
https://www.autonews.ru/news/5e590f069a79474b5a059e0d
>Для тебя это всё говно, потому что ты сам торгуешь говном для лохов.
Вы забыли еще назвать меня жуликом, как это сделал ваш президент.
>о-первых, засунь уже себе в регламентный лючок это «нищее население».
Обсуждали уже.
Обсуждали много раз, как это население новую обувь себе позволить не может, но вам все божья роса.
https://www.gazeta.ru/business/2019/04/03/12281539.shtml
Страшно подумать, что с этими людьми будет после этого недокарантина, пахнет голодными бунтами…
>Во-вторых, для тебя, дикого Маугли девяностых, похоже, является неведомым тот факт, что экономика — это не деньги.
А теперь ответьте на простой вопрос, если экономика это не деньги, зачем большевики свернули военный коммунизм и стали вести нормальную денежную политику?
Стали считать все до последней копейки даже во время ВОВ, точнее в первую очередь во время ВОВ.
Многие военные историки резонно утверждают, что победили мы не за счет условного Т34 или катюши и даже не благодаря героизму русского народа (которого и в проигранной ПМР было с лихвой), а именно благодаря грамотной денежно-кредитной политики!
Просвещайтесь:
https://cyberleninka.ru/article/n/denezhno-kreditnaya-politika-gosudarstva-v-gody-velikoy-otechestvennoy-voyny/viewer
>Они просто подвернулись под руку тому же А.Усманову, примерно как вот люди берут гастарбайтеров на стройках работать
Не согласен, не стоит из бывшего коррупционера из Газпрома лепить образ великого и ужасного.
Алиэкспресс берет за свои услуги 5% - 15%, у Усманова доля менее половины, т.е. с объем всех денег генерируемых алиэкспрессом, на Усманова приходится не более 2% - 5%.
Он обычный компрадорский капиталист, расчищает рынок под иностранцев за тридцать серебренников.
В нашей истории даже русские помогали тем же татаро-монголам страну наклонять, а узбеку так вообще не грех Ивана (еще и иноверца) раком ставить.
>Я нигде не могу найти информацию, что они его влупили. Дайте, пожалуйста, ссылку.
https://www.cnbc.com/2019/09/25/postal-compromise-close-as-us-pushes-global-mail-reforms-amazon-fedex-impact.html
>Вы передергиваете. Европейцы с лета 2021 года опускают безНДСный порог с 22 евро до нуля. А беспошлинный как был 150, так таковым и остался.
Вы считаете, что европейский НДС до 28% не так суров, как российская пошлина в 15% ?
Сам порог в ЕС разный, где-то и 22 евро, т.е. с посылки дороже 22 евро будут и пошлину и НДС платить.
>Если РФ сделает то же самое, это спасет местный е-коммерс?
В Екомерсе часто битва за 5% идет, а тут до 28%, вы же пошутили?
Но главное даже в другом, когда китаец знает, что его ожидает большой и вкусный рынок, возможность не платить на нем налоги, он может и вложиться в демпинг, чтобы быстрее местных вымести. Когда он видит, что будет дешевле на всего какие-то 10−20% и то не факт, то вкладываться серьезно в экспансию становится не интересным.
>То есть, РФ может делать то же самое, что и США с 2021 года.
Какая разница, что РФ может? Важно же, что делает!
А сделать с китайцами РФ могла все, что угодно. Достаточно было бы просто ничего не делать, чтобы китайцы имели долю менее 1% со сроками доставки 1−2 месяца.
Например, не вкладываться в расширении таможенных ворот, не тратить бюджетные деньги на модернизацию ввозных мощностей почты для китайцев. Почта России многие миллиарды бюджетных рублей потратила, чтобы китайцам открыться, при этом получая от китайцев за одну и туже работу в 3−5 раз меньше, чем с российской компании.
>Тоже самое касается LCV — страна ездит на убитых газелях и буханках. Вот где реновация нужна. Огромный потенциал внутреннего спроса.
Я могу себе представить реновацию хрущевской пятиэтажки стоящей на очень дорогой земле, чтобы туда же поставить 40-этажку, но с автопарком этот фокус не провернешь, как и с другими хрущевками стоящими на дешевой земле.
Убитый автопарк страны говорит лишь об одном, в стране очень низкий уровень производительности труда, время человека настолько дешево, что нет смысла в дорогой и новой технике, дешевле возиться с говном.
Если вы убиваете МСБ, значит вы роняете производительность еще больше, как на больших предприятиях, которым при дешевой рабочей силе нет смысла автоматизацией заниматься, так и в целом по экономики, так как чем уже сфера услуг, тем меньше разделение труда.
>Смузи бары и барбершопы вырастут сами обратно, как плесень, если инженер с ВАЗа придет к ним и принесет с завода рублик. Не наоборот.
Взаимосвязи в экономики очень сложны, примерно как, что первым было, яйцо или курица. Поэтому в развитых странах не делят экономику по отраслям, если ты пострадал, значит тебе нужна помощь, все.
Это у Ашманова все просто, в рамках его политиканской концепции разделяй и властвуй. Очень удобно отделять хипстеров, со всеми их барбершопами и смузи-кафе.
А теперь представьте, что малый бизнес это не только барбершоп, это еще и ремонт обуви, например.
Не работает ремонт обуви? Значит придется новую обувь покупать, значит меньше хватает на платеж по кредиту за весту, значит стоит автоваз.
И таких взаимосвязей в экономике миллионы, десятки миллионов.
Выбросьте совок из своей головы, если нищее население кому-то добровольно отдает свои деньги, значит этот бизнес очень важная часть экономики, а не плесень или сорняк.