Из того что написал Михаил в целом,многое представляет интерес,но не всё из этого говорил я.
1. Мы обсуждали ситуацию гипотетически.
2. Я сказал,что если очень страшно блокировать Fb,insta и Youtube,то надо сначала протестировать на некотором проценте аудитории. Ввести региональную блокировку,например. Или временную,на пару дней. Повод придумать можно. Например: несоблюдение«дня тишины». Если ФБ и Ютуб не умеют своих партнёров убеждать в том,что в день тишины политическая рекламы запрещена,то надо им помочь,ага.
3. Про МИД я вообще ни слова не говорил
4. Про то,что проще всего(технически) банить Ютуб — согласен,но это не моё мнение.
5. По датам я тоже ничего не говорил. Ближайший день голосования — 13-го сентября в 2020-м,так что тест провести можно тогда. Что дальше делать будут — мне неведомо.
О том,стоит ли вообще блокировать — надо отдельно разговаривать. У меня есть мнение,что блокировать не стоит,но блокировщик иметь надо.
Ничего,что в Калининграде,глядя на то,какие BMW там получаются,BMW на Автоторе сделало образовательный центр для сотрудников из остальной Европы? Чтоб они учились у россиян и уму разуму набирались?
Ты платишь 700 штук,получаешь тачку типа Vesta,которая по всем критериям нормальный европейский эконом-класс,при этом достаточно прокачанный и дешёвый в эксплуатации. Это тоже«не получается»?
Хочешь ещё дешевле? Не вопрос — бери Гранту,400К+ с автоматом,катайся сколько влезет.
Алё,гараж
Вы в курсе,что мешает отсутствие законодательства по ответственности за аварии,которое однозначно снимает вину с «Яндекса»?
Вы понимаете,что айтишная лицензия AS IS в случае первого же случайно помершего под колёсами автомобиля идиота,отольётся«Яндексу» миллионами прямого ущерба и сотнями миллионов — потерь гудвила?
Я не представляю как гастарбайтеры мешают автоматизации. Яндекс на всех парах,одним из самых активных в мире развивает свой,автопилот,заводит свои такси за рубежом
Ему мешают совершенно не гастарбайтеры,а совсем другие вещи
Я общался с деятелями кто за Хорошколой стоит,планируется делать более инклюзивным
А то будет как с 57-й,конечно,где жёстким отбором достигают высокого уровня учеников,а задача системы образования,вообще-то,не в селекции,а в вытягивании троечников на уровень хорошистов,разумеется. Это и позиция Минобра
Поэтому никакая частная инициатива без инклюзивности на всю страну раскатана не будет. Хочешь делать сеть частных школ для богаты буратин — делай,но сам.
Легче,но не очень понятно зачем
Даже если на Авито продаётся то,что продаётся по другим каналам,то разве это влияет в отрицательную сторону на его выручку? Не замечаю этого.
Безусловно, на авито есть место мелкому мешочничеству. Безусловно, на авито есть место продаже ворованного
Но оценка его по доле меня вымораживает. Захожу просто из чистого браузера, вижу предлагают явно подержанные принтеры, смартфоны
В разделах — явно ношенные вещи (а не из разряда купил-перепродал), какие-то сервисы по ремонту машин, гараж-тюнинг (неужто весь ворованный? А чо тогда не что-то более практичное, типа колёс, хотя бы?)
Основное на чём базируется Авито — продажа ненужного барахла, которое граждане накупили в покупательском азарте. Или которое (ребёнок вырос, например) действительно не нужно
И людей которые знают, что на Авито можно эти вещи слить — действительно много и на этом базируется успех Авито
Неужели такая теория не имеет права на жизнь и надо придумывать что-то более сложное и несуразное?
Тут ещё есть прикол с грефовско-сберовской«Хорошколой»: https://horoshkola.ru/ — которая тоже про новое образование инклюзивного типа(для всех,а не для богатых буратин и их детей)
Похоже,что общение со Сбербанком для Яндекса ни разу не проходит бесследно.
Ну добавили они к дистрибуции своего контента ещё один канал,очевидный,надо сказать
Для какого россиянина было проблемой зайти на Apple.com и посмотреть там,если он знает английский? Проблема англоязычных трансляций была совершенно не в том,что их не было на YouTube.
Вы исходите из того,что в Авито работают идиоты,которые не видят рисков быть свергнутыми с олимпа,а просто хотят нафигачить как можно больше бабла,неважно что.
Это неверно. Авито со своего рождения было счётной машинкой,которое все свои действия считала и поверяла. Это потом они перестали об этом наружу рассказывать: приходишь к пиарщику(хотя бы) с вопросом про рынок,а тебе сходу говорят — «Мы отвечаем только на вопросы о том,как же это охрененно продавать через Авито вещи. Если таких вопросов у вас нет — до свидания».
Если будет реальный риск — у Авито хватит,я полагаю,мозгов его увидеть и предусмотреть.
Причина банальная — для Яндекса и Мейла их классифайды — это сироты при живых родителях,десятые дети в семье(Яндекс пытается эту ситуацию изменить,обособив Auto.ru в одну компанию,но это лишь один из сегментов классифайда). Авито для Авито — единственный и уникальный источник дохода. И точно так же как Яндекс уже 20 лет«хоронят» сравнивая с Гуглом,Авито может 20 лет бороться с порталами за свою классифайдскую жизнь.
Далеко не все доживут до того момента,когда Авито сковырнут с олимпа. Как мне кажется.
Мне кажется,что неравное налоговое бремя может быть чем-то иным кроме как возможностью ухода от налогов.
Немного глупо платить налоги по одинаковой ставке в стране с кучей социальных плюшек типа Финляндии и в стране,где государство не тратит денег на инфраструктуру,а оставляет всё на частников,типа Узбекистана.
С Машей другая история — это международное видео
Поверить в то,что каждый россиянин посмотрел её по 6 раз я могу,но только в отношении части населения.
Это если Яндекс покажет. Нюанс в том,что не показывает особо,такая фигня.
У меня все претензии конкретны и проверяемы,могу в Яндекс подойти и показать,если обиделись.
Ваши ссылки куда-то — ведут вообще непонятно куда и действительно ли то,что вы озвучиваете существует — хм,большой вопрос. Ну Альтер Эго,он же аноним,можно было как-то лучше подготовиться и дать нормальную фактуру? Репутации же у вас нет.
Убыток госкомпании — это очень условная хрень
Возьмём,например,корпорацию Ойвейвас
Она сделала,допустим,автомобилей на 300 миллиардов рублей
ФОТ у компании — 20 процентов. Один лишь НДФЛ с него в бюджет — около 7 миллиардов рублей. Есть ещё НДС — 60 млрд рублей(у Почты его сильно меньше,у неё многие услуги не облагаются НДС). Но сама почта заказчик огромного количества хрени,которая НДС облагается).
То есть,если заводу станет плохо,и государство ему даст бабла(до 67 млрд рублей в год) — оно технически будет в плюсе. С учётом возможных социальных последствий — сумма ещё больше.
Ну формально — да
Вроде сделка была,деньги были,оценка соответствует
Если долю однорублёвую в ОООшке,с уставняком в 10К рублей продать за 70 тысяч рублей — тоже будет единорог.
Это не очень сложно.
Проблемы с продажами iPhone есть везде,в том числе и в Штатах,и в Китае,где обвал курса рубля,вроде бы,ни на что не влияет
Apple упёрлась в потолок платежеспособности и не смогла его пробить. И,что хуже всего для них,слили китайским и корейским трубкам в качестве камер на телефонах. Что за такие деньги не очень понятно.
(что самой статы — интересно,когда пресса перестанет верить пресс-релизам торговых сетей,распространяемых с непонятной мотивацией и заведёт дружеские связи в ОФДшках,где та же самая статистика будет куда более быстрой и вызывающей большее доверие)
В переводе на русский: в телекоме у «Билайна» всё плохо,эту ситуацию менеджмент выправить не может,поэтому фонтанирует новыми идеями,не имеющими отношения к основной деятельности.
Краткосрочная аренда в автосалоне — бессмысленная хрень когда ты можешь взять Hyundai Solaris(или его одноклассника) на сутки в любом дворе за 2000 рублей в день
Или даже за 1200 рублей(без топлива и парковки), если в Rentmee будут свободные. При этом,я не очень понимаю как Rentmee такую стоимость отбивает,но в любом случае,там можно за эти деньги взять Ravon,который,в общем-то,может отвезти арендатора куда угодно.
Остаётся среднесрочная и долгосрочная аренда,и это может быть уже более интересно — лизинговые ставки у нас не очень хороши,возможно что с поддержкой производителя платежи за такой лизинг будут ближе к кредитным платежам,а гибкость в том,насколько ты оформляешь машину на себя даже позволит на проекте нормально зарабатывать
Но каршеринг из этого не вырастет. В таком виде,по крайней мере — точно
Слушайте,Сбербанк управляется ЦБ на 50%+1 акция,ЦБ у нас,формально,независим от правительства,фактически всё понятно.
Поэтому если уж и искать точное определение,то Сбер это банк управляемый государством,а не «с госучастием». Госучастие это 5 процентов в капитале,например.
Роль государства в управлении сбером является определяющей.
В России в Москве,как минимум в бета-версии карт,бывают маршруты,где Гугл советует: часть пути проехать на машине,а потом пересесть на общественный транспорт.
Я,грешным делом,думал,что речь в основном про каршеринг,потому что свою-то тачку бросать сложнее.
Во-первых,Mail.ru глядя на произошедшее с «Везёт», который считался ими уже в кармане,не стал тянуть вола за хвост и выкупил контрольный пакет
Во-вторых,это тот же путь к такси будущего,когда у тебя есть userbase пользователей такси и каршерингов — когда-то они сольются в один сервис доставки человека роботом.
В-третьих,интересен подход«Сбера», который в очередной раз показывает,что он больше всего интернета,и ему интересно в разные конкурирующие проекты повкладывать денег,чтобы в любом случае иметь долю в рынке.
(правда,не очень понимаю пока,как Юдрайв и Ситимобил будут отыгрывать рыночную долю,но я и не в Мейле,пускай об этом у них голова болит)
Да,я в своём Телеграм-канале тоже про них написал,что с кредитными историями сделано хорошо.
Кстати,ещё обращения по ОМС можно восстанавливать и аудировать.
И вполне можно в госуслугах сделать ленту уведомлений об этом.
Для тех кто не читал закон,поясню,что речь идёт о том,что любой сотрудник МФЦ будет иметь инфу про любого россиянина
Я спрашивал у Ашота Оганесяна,сколько стоит коррумпировать госслужащего — обычно это суммы типа 1000 рублей.
Я не уверен,что все готовы к тому,чтобы любой со штукой в кармане мог узнать про них очень многое. Ревнивый бывший муж нынешней женщины,невзаимный влюблённый,обиженный партнёр по бизнесу или уволенный сотрудник
С такими людьми зачастую и общаться-то неприятно,не то что руками махаться(а многие именно этого и хотят)
Воспользовался выданным кодом,попробовал посмотреть Премьер лигу на Окко.tv
— приложение меняет цветовую схему на Android(если у вас какая-то форма дальтонизма в телефоне можно включить корректировку отображения. Приложение Okko эту поправку игнорирует: скорее всего,в связи с требованиями по защищённости видео). Проблемы людей с дальтонизмом менее важны чем проблемы защитников авторских прав.
— в приложении для телевизора Panasonic можно авторизоваться по SMS,не вводить логин и пароль. Только SMS не приходит сразу.(потом пришло,через час где-то с момента запроса). У меня номер перенесённый по MNP,может быть из-за этого такие проблемы.
— техподдержка пообещала ответить за 13 минут,однако оператор появился в эфире только через 26. Код авторизации просто надиктовали голосом,проблема решилась.
— решил посмотреть какую-нибудь из записей матчей(прямых эфиров в этот момент не было), видео на телевизоре запустилось,однако перематывать его нельзя. Структура видео следующая:
а) первые 10 минут это статичная картинка с надписью«Сейчас всё начнётся"
б) полтора-два часа предматчевой трансляции с фанатами,проходами футболистов от автобусов и всего такого.
в) сам футбольный матч
г) постматчевая активность
Очень хочется перемотку,потому что далеко не всегда готов настолько погружаться в мир британского футбола.
Надеюсь это всё некоторые проблемы роста и моя карма бета-тестера,но если бы мне это всё досталось за деньги,то я бы очень сильно расстроился,честно.
Из живых(пока ещё) есть Woosh,мне про него создатели написали,я их встречал(и продолжаю встречать)
У них немного другая экономика: ты минимум 50 рублей платишь по факту начала аренды и дальше 5 рублей за минуту.
И у них какая-то своя модель самоката,судя по всему,которая стоит раза в два дешевле.
И они ещё пытаются уберизовать зарядку батарей,спихнув её ещё на каких-то пользователей(прикольно быть студентом с бесплатным электричеством в общаге: занёс десяток батарей,зарядил на халяву — и денег заработал и подкачался,и уберономику поддержал. Ну или просто дома заряжать в квартире,где родители за электричество платят)
у Яндекса уже был опыт выдачи денег стартапам для выхода из-под Mail.ru — они,например,Крючкову дали кредит на выкуп Habrahabr.ru
Вполне возможно,что сейчас такая же ситуация: если«Везёт» мог прекратить отношения деньгами,то дать ему денег для«Яндекс.Такси» не должно было быть проблемой.
За эти деньги они покупают себе хорошее ускорение,а Ситимобил изрядно тормозят.
Дискуссии пользователя
Из того что написал Михаил в целом, многое представляет интерес, но не всё из этого говорил я.
1. Мы обсуждали ситуацию гипотетически.
2. Я сказал, что если очень страшно блокировать Fb, insta и Youtube, то надо сначала протестировать на некотором проценте аудитории. Ввести региональную блокировку, например. Или временную, на пару дней. Повод придумать можно. Например: несоблюдение «дня тишины». Если ФБ и Ютуб не умеют своих партнёров убеждать в том, что в день тишины политическая рекламы запрещена, то надо им помочь, ага.
3. Про МИД я вообще ни слова не говорил
4. Про то, что проще всего (технически) банить Ютуб — согласен, но это не моё мнение.
5. По датам я тоже ничего не говорил. Ближайший день голосования — 13-го сентября в 2020-м, так что тест провести можно тогда. Что дальше делать будут — мне неведомо.
О том, стоит ли вообще блокировать — надо отдельно разговаривать. У меня есть мнение, что блокировать не стоит, но блокировщик иметь надо.
Как-то так.
Что значит «не получается»?
Ничего, что в Калининграде, глядя на то, какие BMW там получаются, BMW на Автоторе сделало образовательный центр для сотрудников из остальной Европы? Чтоб они учились у россиян и уму разуму набирались?
Ты платишь 700 штук, получаешь тачку типа Vesta, которая по всем критериям нормальный европейский эконом-класс, при этом достаточно прокачанный и дешёвый в эксплуатации. Это тоже «не получается»?
Хочешь ещё дешевле? Не вопрос — бери Гранту, 400К+ с автоматом, катайся сколько влезет.
Извините, а зачем убирать утильсбор и требования по локализации производства?
Чтобы VW Polo, который у нас 650К рублей стоит стоил как в Германии, 1 лям рублей в пересчёте на наши деньги?
Нет уж, знаете, я предпочту утилизационный сбор.
Алё, гараж
Вы в курсе, что мешает отсутствие законодательства по ответственности за аварии, которое однозначно снимает вину с «Яндекса»?
Вы понимаете, что айтишная лицензия AS IS в случае первого же случайно помершего под колёсами автомобиля идиота, отольётся «Яндексу» миллионами прямого ущерба и сотнями миллионов — потерь гудвила?
Я не представляю как гастарбайтеры мешают автоматизации. Яндекс на всех парах, одним из самых активных в мире развивает свой, автопилот, заводит свои такси за рубежом
Ему мешают совершенно не гастарбайтеры, а совсем другие вещи
Не, звголовки тут РКН ещё не пишет
Что до того что россияне в стойле — это не совсем наша тема, но если хотите её обсудить — у нас это можно сделать
Я, конечно, извиняюсь, но почему вы думаете, что главный бенефициар деятельности Алиэкспресса здесь — Усманов?
Полнолуние, пятница тринадцатое, Демидов написал интересный комментарий.
Я общался с деятелями кто за Хорошколой стоит, планируется делать более инклюзивным
А то будет как с 57-й, конечно, где жёстким отбором достигают высокого уровня учеников, а задача системы образования, вообще-то, не в селекции, а в вытягивании троечников на уровень хорошистов, разумеется. Это и позиция Минобра
Поэтому никакая частная инициатива без инклюзивности на всю страну раскатана не будет. Хочешь делать сеть частных школ для богаты буратин — делай, но сам.
Ну стоит чувак где-нибудь у Царицынского радиорынка, скупает трубки, продаёт на Avito
И чего?
Кому от этого плохо и где?
Легче, но не очень понятно зачем
Даже если на Авито продаётся то, что продаётся по другим каналам, то разве это влияет в отрицательную сторону на его выручку? Не замечаю этого.
Почему-то все пытаются найти какую-то пакость в Авито:
«Они перепродают Алиэкспресс»
«Они продают ворованные запчасти»
Безусловно, на авито есть место мелкому мешочничеству. Безусловно, на авито есть место продаже ворованного
Но оценка его по доле меня вымораживает. Захожу просто из чистого браузера, вижу предлагают явно подержанные принтеры, смартфоны
В разделах — явно ношенные вещи (а не из разряда купил-перепродал), какие-то сервисы по ремонту машин, гараж-тюнинг (неужто весь ворованный? А чо тогда не что-то более практичное, типа колёс, хотя бы?)
Основное на чём базируется Авито — продажа ненужного барахла, которое граждане накупили в покупательском азарте. Или которое (ребёнок вырос, например) действительно не нужно
И людей которые знают, что на Авито можно эти вещи слить — действительно много и на этом базируется успех Авито
Неужели такая теория не имеет права на жизнь и надо придумывать что-то более сложное и несуразное?
Тут ещё есть прикол с грефовско-сберовской «Хорошколой»: https://horoshkola.ru/ — которая тоже про новое образование инклюзивного типа (для всех, а не для богатых буратин и их детей)
Похоже, что общение со Сбербанком для Яндекса ни разу не проходит бесследно.
Ну просто нельзя «просто рассказать о своём опыте работы», когда речь идёт о работе с политпроектами
Ты свалишься в одну или другую политическую сторону
Здольников же очень хотел бы видеть только белое или чёрное, это проще.
Не получилось, откатился к предыдущей версии.
Что, прямо с переводом на русский?
Ну добавили они к дистрибуции своего контента ещё один канал, очевидный, надо сказать
Для какого россиянина было проблемой зайти на Apple.com и посмотреть там, если он знает английский? Проблема англоязычных трансляций была совершенно не в том, что их не было на YouTube.
Вы исходите из того, что в Авито работают идиоты, которые не видят рисков быть свергнутыми с олимпа, а просто хотят нафигачить как можно больше бабла, неважно что.
Это неверно. Авито со своего рождения было счётной машинкой, которое все свои действия считала и поверяла. Это потом они перестали об этом наружу рассказывать: приходишь к пиарщику (хотя бы) с вопросом про рынок, а тебе сходу говорят — «Мы отвечаем только на вопросы о том, как же это охрененно продавать через Авито вещи. Если таких вопросов у вас нет — до свидания».
Если будет реальный риск — у Авито хватит, я полагаю, мозгов его увидеть и предусмотреть.
Причина банальная — для Яндекса и Мейла их классифайды — это сироты при живых родителях, десятые дети в семье (Яндекс пытается эту ситуацию изменить, обособив Auto.ru в одну компанию, но это лишь один из сегментов классифайда). Авито для Авито — единственный и уникальный источник дохода. И точно так же как Яндекс уже 20 лет «хоронят» сравнивая с Гуглом, Авито может 20 лет бороться с порталами за свою классифайдскую жизнь.
Далеко не все доживут до того момента, когда Авито сковырнут с олимпа. Как мне кажется.
Мне кажется, что неравное налоговое бремя может быть чем-то иным кроме как возможностью ухода от налогов.
Немного глупо платить налоги по одинаковой ставке в стране с кучей социальных плюшек типа Финляндии и в стране, где государство не тратит денег на инфраструктуру, а оставляет всё на частников, типа Узбекистана.
С Машей другая история — это международное видео
Поверить в то, что каждый россиянин посмотрел её по 6 раз я могу, но только в отношении части населения.
Вы, с одной стороны, вроде бы текст прочитали, и даже слова оттуда поняли, но свой комментарий сформулировать не смогли
Как так?
Я никогда в жизни не угрожал никого побить
Мне это не нужно
Я добрый и нежный человек
Даже с настоящими бойцами
Лаборатория Касперского оплачивает джинсу на Роеме?
Расскажите мне об этом, о дорогой гений.
А, у вас там смайлик, то есть это такая шутка искрометная.
Если лично увидите меня где-нибудь на ивенте — подойдите, пожалуйста, посмеёмся вместе.
Это если Яндекс покажет. Нюанс в том, что не показывает особо, такая фигня.
У меня все претензии конкретны и проверяемы, могу в Яндекс подойти и показать, если обиделись.
Ваши ссылки куда-то — ведут вообще непонятно куда и действительно ли то, что вы озвучиваете существует — хм, большой вопрос. Ну Альтер Эго, он же аноним, можно было как-то лучше подготовиться и дать нормальную фактуру? Репутации же у вас нет.
Никакого вопроса нет. Просто логичное действие игрока рынка, которое стоит описать.
И какая разница, если этим будут пользоваться только танкисты?
Wargaming это не помешает зарабатывать на том, во что танкисты играют кроме самих танков. Сейчас они с посторонних игр не получают ничего, один вред.
Valve уже начала замечать, что она как-то не одинока на рынке дистрибуции и начала завинчивать гайки для издателей (а то они любят провести анонс в Стиме, а продавать потом через другие системы дистрибуции): https://overclockers.ru/softnews/show/99159/valve-ustala-ot-ubegajuschih-iz-steam-v-egs-igr-i-vnesla-vazhnoe-izmenenie-v-soglashenie-o-rasprostranenii
Да там всех звали, даже мне писали, можно ли пригласить
Потом почему-то не пригласили, наверное решили, что в интернете плохо разбираюсь.
До чьего посинения?
У Tele 2 всё это уже есть и давно. Tele2 очень сильно испортились с этого года.
Убыток госкомпании — это очень условная хрень
Возьмём, например, корпорацию Ойвейвас
Она сделала, допустим, автомобилей на 300 миллиардов рублей
ФОТ у компании — 20 процентов. Один лишь НДФЛ с него в бюджет — около 7 миллиардов рублей. Есть ещё НДС — 60 млрд рублей (у Почты его сильно меньше, у неё многие услуги не облагаются НДС). Но сама почта заказчик огромного количества хрени, которая НДС облагается).
То есть, если заводу станет плохо, и государство ему даст бабла (до 67 млрд рублей в год) — оно технически будет в плюсе. С учётом возможных социальных последствий — сумма ещё больше.
Ну формально — да
Вроде сделка была, деньги были, оценка соответствует
Если долю однорублёвую в ОООшке, с уставняком в 10К рублей продать за 70 тысяч рублей — тоже будет единорог.
Это не очень сложно.
Проблемы с продажами iPhone есть везде, в том числе и в Штатах, и в Китае, где обвал курса рубля, вроде бы, ни на что не влияет
Apple упёрлась в потолок платежеспособности и не смогла его пробить. И, что хуже всего для них, слили китайским и корейским трубкам в качестве камер на телефонах. Что за такие деньги не очень понятно.
(что самой статы — интересно, когда пресса перестанет верить пресс-релизам торговых сетей, распространяемых с непонятной мотивацией и заведёт дружеские связи в ОФДшках, где та же самая статистика будет куда более быстрой и вызывающей большее доверие)
По факту это история про то, что они, наконец, начали ценить игру вдолгую больше, чем текущий доход.
Лояльность абонентов (где-то 50 млн юзеров) стала стоить 5 млрд в год.
Нормально. По 100 рублей в год с абонента.
В переводе на русский: в телекоме у «Билайна» всё плохо, эту ситуацию менеджмент выправить не может, поэтому фонтанирует новыми идеями, не имеющими отношения к основной деятельности.
Писал бы во ВКонтакте, за него бы заступился Усманов, отделался бы двушечкой, да ещё и условной, скорее всего.
Переходите на отечественное.
Такси существует, аренда вертолёта с пилотом существуют, а такси-вертолёта — не существует, отличие, наверное, в этом.
Ну если они хотят сделать сеть салонов аренды — то так бы и назвали. Пока это выглядит как лизинг с пониженным порогом входа, что-то вроде программы Volvo и Тинькофф: https://www.tinkoff.ru/about/news/03062019-tinkoff-volvo-car-drive-rental-service/
Краткосрочная аренда в автосалоне — бессмысленная хрень когда ты можешь взять Hyundai Solaris (или его одноклассника) на сутки в любом дворе за 2000 рублей в день
Или даже за 1200 рублей (без топлива и парковки), если в Rentmee будут свободные. При этом, я не очень понимаю как Rentmee такую стоимость отбивает, но в любом случае, там можно за эти деньги взять Ravon, который, в общем-то, может отвезти арендатора куда угодно.
Остаётся среднесрочная и долгосрочная аренда, и это может быть уже более интересно — лизинговые ставки у нас не очень хороши, возможно что с поддержкой производителя платежи за такой лизинг будут ближе к кредитным платежам, а гибкость в том, насколько ты оформляешь машину на себя даже позволит на проекте нормально зарабатывать
Но каршеринг из этого не вырастет. В таком виде, по крайней мере — точно
Слушайте, Сбербанк управляется ЦБ на 50%+1 акция, ЦБ у нас, формально, независим от правительства, фактически всё понятно.
Поэтому если уж и искать точное определение, то Сбер это банк управляемый государством, а не «с госучастием». Госучастие это 5 процентов в капитале, например.
Роль государства в управлении сбером является определяющей.
В России в Москве, как минимум в бета-версии карт, бывают маршруты, где Гугл советует: часть пути проехать на машине, а потом пересесть на общественный транспорт.
Я, грешным делом, думал, что речь в основном про каршеринг, потому что свою-то тачку бросать сложнее.
Денис, вам лишь бы что-то брякнуть
Adblock не режет нативные тексты на Медузе и их анонсы.
Причём тут Adblock вообще?
Ну это странно, с той точки зрения, что они присоединение не поддерживают
И их аудитория, типа, тоже
Но при этом «Мир» они рекламируют, хотя это все звенья одной цепи
Интересно, когда ещё вот этот текст дропнут: https://meduza.io/cards/chto-delat-esli-vy-reshilis-na-emigratsiyu
С мошеннической схемой «эмиграции» (причём настолько фуфлыжной, что контора уже померла, хотя мошенничество, обычно, дело выгодное — ЛИТ жил годами)
Интересная сделка
Во-первых, Mail.ru глядя на произошедшее с «Везёт», который считался ими уже в кармане, не стал тянуть вола за хвост и выкупил контрольный пакет
Во-вторых, это тот же путь к такси будущего, когда у тебя есть userbase пользователей такси и каршерингов — когда-то они сольются в один сервис доставки человека роботом.
В-третьих, интересен подход «Сбера», который в очередной раз показывает, что он больше всего интернета, и ему интересно в разные конкурирующие проекты повкладывать денег, чтобы в любом случае иметь долю в рынке.
(правда, не очень понимаю пока, как Юдрайв и Ситимобил будут отыгрывать рыночную долю, но я и не в Мейле, пускай об этом у них голова болит)
Да, я в своём Телеграм-канале тоже про них написал, что с кредитными историями сделано хорошо.
Кстати, ещё обращения по ОМС можно восстанавливать и аудировать.
И вполне можно в госуслугах сделать ленту уведомлений об этом.
Евгений, не совсем понятна связь ваших вопросов.
Чей проект Vc.ru вы можете узнать у нас: https://roem.ru/01−04−2013/116968/komu-prinadlejit-siliconrus-i-tjournal/
Для тех кто не читал закон, поясню, что речь идёт о том, что любой сотрудник МФЦ будет иметь инфу про любого россиянина
Я спрашивал у Ашота Оганесяна, сколько стоит коррумпировать госслужащего — обычно это суммы типа 1000 рублей.
Я не уверен, что все готовы к тому, чтобы любой со штукой в кармане мог узнать про них очень многое. Ревнивый бывший муж нынешней женщины, невзаимный влюблённый, обиженный партнёр по бизнесу или уволенный сотрудник
С такими людьми зачастую и общаться-то неприятно, не то что руками махаться (а многие именно этого и хотят)
Воспользовался выданным кодом, попробовал посмотреть Премьер лигу на Окко.tv
— приложение меняет цветовую схему на Android (если у вас какая-то форма дальтонизма в телефоне можно включить корректировку отображения. Приложение Okko эту поправку игнорирует: скорее всего, в связи с требованиями по защищённости видео). Проблемы людей с дальтонизмом менее важны чем проблемы защитников авторских прав.
— в приложении для телевизора Panasonic можно авторизоваться по SMS, не вводить логин и пароль. Только SMS не приходит сразу. (потом пришло, через час где-то с момента запроса). У меня номер перенесённый по MNP, может быть из-за этого такие проблемы.
— техподдержка пообещала ответить за 13 минут, однако оператор появился в эфире только через 26. Код авторизации просто надиктовали голосом, проблема решилась.
— решил посмотреть какую-нибудь из записей матчей (прямых эфиров в этот момент не было), видео на телевизоре запустилось, однако перематывать его нельзя. Структура видео следующая:
а) первые 10 минут это статичная картинка с надписью «Сейчас всё начнётся"
б) полтора-два часа предматчевой трансляции с фанатами, проходами футболистов от автобусов и всего такого.
в) сам футбольный матч
г) постматчевая активность
Очень хочется перемотку, потому что далеко не всегда готов настолько погружаться в мир британского футбола.
Надеюсь это всё некоторые проблемы роста и моя карма бета-тестера, но если бы мне это всё досталось за деньги, то я бы очень сильно расстроился, честно.
В таком виде претензия понятна, проведём воспитательную работу, спасибо.
Там-то это явно аттракцион был.
Из живых (пока ещё) есть Woosh, мне про него создатели написали, я их встречал (и продолжаю встречать)
У них немного другая экономика: ты минимум 50 рублей платишь по факту начала аренды и дальше 5 рублей за минуту.
И у них какая-то своя модель самоката, судя по всему, которая стоит раза в два дешевле.
И они ещё пытаются уберизовать зарядку батарей, спихнув её ещё на каких-то пользователей (прикольно быть студентом с бесплатным электричеством в общаге: занёс десяток батарей, зарядил на халяву — и денег заработал и подкачался, и уберономику поддержал. Ну или просто дома заряжать в квартире, где родители за электричество платят)
Может быть эти и выживут как раз.
Я за «фраппирован» всякий раз в лоб даю, вроде бы извели это слово.
Каннибализация — нормальное слово, извините, оно будет и дальше использоваться.
Да вроде в порядке с утра был. «Каннибализация» регулярно употребляется в значении «снижение спроса на одно, из-за наличия на рынке другого»
у Яндекса уже был опыт выдачи денег стартапам для выхода из-под Mail.ru — они, например, Крючкову дали кредит на выкуп Habrahabr.ru
Вполне возможно, что сейчас такая же ситуация: если «Везёт» мог прекратить отношения деньгами, то дать ему денег для «Яндекс.Такси» не должно было быть проблемой.
За эти деньги они покупают себе хорошее ускорение, а Ситимобил изрядно тормозят.