Демидов,ты же,дурачок,только крайностями оперируешь,как подросток. Поэтому и бомбит у тебя от всего,что ты не понимаешь. Иди дальше читай интернеты,образовывайся.
> Кто-то всегда будет иметь доступ к базе,а значит и ссылочку для сброса пароля можно на свой ящик скинуть.
Нужно привыкать к жизни в прозрачном мире,пишите даже в американском мессенджере так,будто вы на форуме пишете.
Кому к этой жизни надо привыкать? Тем,у кого нечего красть или просто тупым? Свой-то почтовый сервак завести или заплатить три копейки за платный сервис с нормальным договором нам же Заратустра не позволяет. Нет,зачем? Демидов лучше будет продолжать«капитанить» банальщиной из интернетов,но с пафосом лютого знатока.
Никогда такого не было и вот опять.
Помню,как еще во времена маленького Я на Вавилова были с позором выгнаны два сотрудника,которые торговали паролями от почты. Там была контрольная закупка и все дела. Прошло 20 лет,а ничего не изменилось. Сотрудники все так же имеют доступ к почте пользователей,а Я.Новости,по-прежнему,управляются исключительно алгоритмами.
Так аськой теперь ведает альтернативно одаренный менеджемент,который кипятком писал от радости,что они снесли всю старую базу пользователей и теперь все такие новые и классные. Так что не удивительно,что они так«круто» растут.
И поэтому ты пруфом к отсутствию социалки даешь ссылку на отмену подоходного налога?:)) Ты только в этом тредике уже столько раз написал лажу,что все твои попытки вывернуться вызывают просто гомерический хохот.
>У меня по Китаю есть большая статья,которая на vc.ru стала хитом,можете лично удостовериться,что цели обоснать ради обосрать не стоит.
Дочитал до «Если учесть высокий уровень отчислений в РФ на социальное страхование,медицину и пенсию(в Китае этих выплат нет)…" со ссылкой на статью про отмену ПОДОХОДНОГО налога и сразу узнал брата Колю.
Мало того,что отчисления в Китае есть,так еще и социалку с подоходным налогом путает. «К» — компетентность!
А так,да,хитовать на «Цукерберг позвонит» было модно лет 5−6 назад,когда Пеганов хоть что-то годное делал. А теперь они вот такое в тексты берут,а пипл хавает.
Демидов,отличный пример того,как ты 4 раза написал чушь,да еще и сам это подтвердил:
1. Пенсионная система есть,хотя ты написал,что ее нет.
2. В твоей же статье написано,что пенсионной системой охвачено 66% населения уже к 2018 году. 10−15% процентов ты сам придумал,но пытаешься съехать с этой лажи.
3. Минималка в размере 125 юаней — это минималка для тех селян,что работают на себя и не отдают государству взносы. И эти селяне не входят в те самые 66%! Сумма не огромная,но это то,что люди получают безвозмездно,то есть даром. И эта цифра все равно отличается от той,что ты написал — на 45%.
4. «Средняя месячная пенсия по Китаю в 2016 году составляла около 2353 юаней….
Это твой же источник. Как ты ловко решил не упоминать эти цифры,а? Т.е., ты сначала написал чушь,потом судорожно полез искать пруфы,но выяснилось,что их тупо нет,а все ровно наоборот. Но ты продолжаешь натягивать сову на глобус и делать вид,что все норм.
Иди дальше придумывай небылицы. Может кто тебе еще поверит хоть раз.
Ну и про социалочку не забудь. Про аукционы на номера авто там и прочие общеизвестные ништяки.
>Давайте определимся с понятиями,если что-то есть для 10−15% населения
Где вы эту цифру взяли?
>Пенсия в 1000 руб
А эта цифра откуда?
> а вы стесняетесь под своим именем писать
Я пишу под своей фамилией. Чем она вам не угодила?
>Все получится как в нашем споре с машинами,где у меня практический опыт,а у вас предположения
Да,вы там рассказывали,что руль от колес не отвязывается,что это запрещено правилами и вообще такого не может быть. И еще про кусачки. Орали про это так же громко,как сейчас про пенсии и социалку,которые(как неожиданно) оказывается уже есть,но не те и почему-то для 10−15%.
Что вы там проехали или пролетели — не имеет никакого значения. У нас вон таких экспертов по Турции каждый год миллионы появляются — ол инклюзив,все дела. А то,что вы пишете ерунду,о которой ничего не знаете и придумываете цифры на ходу — это факт.
>Не исключено,что было всё сразу — красивая жена,завистливый похотливый активист,схрон с оружием у кузнеца,расследование ЧК или НКВД,борьба с мятежом и т. п.
Игорь,это уже сценарий сериала с России 1,а не «Граф Монте Кристо».
Вообще,конечно,удивительно,что человек так радеющий за справедливость,либеральные ценности и все такое,так спокойно отвечает,что в архив не ходил и зачем оно вообще надо. Но убежден,что человек был не виноват,а виноват Сталин. Ну,потому,что так родня сказала. Это до какой же степени сильное стремление к справедливости должно быть,если даже про своего родственника прочитать лень.
> Когда я первый раз побывал в Китае,был сильно поражен тому,как он отличается от сюда и по месту,не смотря на то,что друг мне много интересного рассказывал,который объездил весь север Китая,совокупно там несколько лет прожил.
Съездили пару раз на заводы и пообщались с другом? Да ну что же вы сразу не сказали! Теперь понятно,что вашим словам можно доверять. А то вы сначала пишете,что нет пенсий,потом пишете,что они маленькие. Я аж потерялся от такой многогранности ваших рассказов.
А давайте я вам про социалку еще расскажу,которой там тоже нет? Про государственную ипотеку с компенсацией взносов за первый год и ставкой от 2%, про бесплатные школы и спортивные секции,стипендии на учебу в двух десятках стран мира? Мне продолжать? Или это«не считается»?
Проблема в том,что в Китай помимо вас и вашего друга еще другие люди ездят. Живут там,работают. Годами налаживают контакты,выстраивают дипломатическую работу,общаются с местными,спрашивают про легенды и мифы. Потом они приезжают в гости в Москву,пьют русскую водку вместо китайской и ходят в Большой. Вы когда очередную чушь из интернетов задумаете сюда переписать — ну хотя бы погуглите для начала,а то может оказаться,что здесь опять найдутся люди,которые вам скажут,что вы ерунду говорите.
>В Китае нет ни социалки,ни пенсий для большинства населения
Денис,я в который раз убеждаюсь,что доверять вашим словам нельзя. Вы снова транслируете чушь,которая была когда-то запущена в СМИ,а потом долго ходила по интернетам.
В Китае есть пенсионная система. И она не только для госслужащих,но и для тех,кто вообще не работал. Минималка зависит от региона и может доходить до 1000 юаней.
>Одним из них,кстати,был отец моей бабки на Кубани,станица(сейчас город) Усть-Джегута. Работал кузнецом в колхозе,имел дом и 5 детей,политикой не интересовался.
Вадим какой-то скучный тролль оказался — кругозор ограничен зеркалом,а аргументация — хавчиком. Вангую,из РФ уехали,но клавиатуру с русской раскладкой не выкинули:)
> Вы все в кучу смешали,в вашем списке сразу две разных группы стран
Спасибо,я в курсе,и в данном обсуждении меня это мало интересует.
Речь не о том,почему эта роль США тянет только на гопника,а не на полицейского,а о конкретных примерах этого поведения.
> Нет,США это как раз полицейский,который должен алкаша образумить и соседей от него защитить,ружье у него отобрать.
Это так замечательно,что даже не верится. Не знаю,как максимально корректно выразить свой восторг от появления такого разума на Роеме.
У меня к вам вопрос,уважаемый. В государстве полицейскому право использовать силу дает государство. Это такой условный консенсус между гражданами и госмашиной. И все равно,использование оружия полицейским — мера исключительная и всегда является предметом последующих разбирательств. С ответственностью и последствиями.
А случае полицейского-США,кто дал им право на использование силы в мировом масштабе? Это что за такой галактический совет,который решил,что и законы для этого есть,и суды независимые,и что наказаны будут эти полицейские,если налажали и в пробирке оказалось совсем не химическое оружие? Как это все устроено,поясните,пожалуйста.
> Это как в приличном доме в одной из квартир живет алкоголик,бьет жену и детей,имеет ружье. Иногда отбирает у зазевавшихся соседей деньги,но его все боятся,потому что ружье.
Сам найдешь,как устроена система? Как там устроена связь рулевого вала с колесами,есть ли там еще дополнительный электромотор? Ну или у джиперов своих спроси.
Но,очевидно,ты сейчас опять сделаешь,вид,что ничего не видишь и ничего не слышишь.
Клоун ты короче. С кусачками и антисептиком.
>ФСО и гараж особого назначения это очень закрытые организации,более закрытые чем ФСБ. Чтобы вы понимали,тому же Путину при посещении иностранного государства,его автомобили отдельным бортом доставляют.
Я 6 лет назад был в гараже,который находится под мостом реки,что в центре Москвы течет. Это ремонтный центр ГОНа,где делают мелкие работы для автомобилей,у которых кончилась гарантия — китайские бамперы,к примеру ставят,вместо побитых оригинальных. Туда не только можно было спокойно зайти,но даже и пропуск был не нужен. Уверен,лимузин президента лечится в другом месте,а вот министерские там стояли.
Действительно,в случае с Тойотой перестанут работать датчики,а блоку управления педалью газа нечего будет сообщать моторчику,который управляет дросселем(если он есть), а значит автомобиль ехать не сможет. Т.е. педаль работать перестанет. Собственно,датчики(их там может быть до 5 штук) являются частью модуля электронной педали акселератора в который еще входит блок управления электронной педалью акселератора.
>Возвращаясь к мысли,высказанной Демидовым — что мешает отключить все эти IMU,VCU,ABS,ESP(и прочие) и просто ездить без них,не боясь закладок?
По моему мнению,мешает следующее обстоятельство
Отключить придется очень много блоков. Все не перечислю,но вот некоторые из них:
Блок управления электро- гидроусилитель руля
Блоки управления головным светом(по блоку на каждую фару)
Блок управления дворниками,датчиком дождя и света
Блок управления положением кресел
Блок управления стеклоподъемниками
Блок управления коробкой передач
Блок управления бензонасоса
Блок управления климатом
И так далее. про педали,систему охлаждения,выхлоп…
Если все это отключить,автомобиль не поедет. Ну не умеет машина ездить без бензонасоса. И без педали газа. Если только с горки.
Но проблема даже не в этом. Представим,что поедет. НА ФИГА покупать автомобиль за $200K,если у нее не только фары не светят,но и дворники не работают? Ведь ничего же не будет работать: ни климат,ни стекла,ни пневма,ни массаж,ни подсветки модные. Багажник — и тот придется ключом открывать. Это будет хуже копейки — у той хоть руль крутится.
А переписать код во всех этих блоках? Ну ок,для одной машины такое может проканать,если очень-очень надо и иначе никак. Демидов прав,что наши смогут,если очень захотят. Но ведь делать-то это надо для всех министров,глав Госдумы,СФ,АП,ФСБ,ГРУ,СП,всех губеров,полпредов и т. д. Больше сотни машин будет. А они все разных марок(от Киа до Майбаха), годов,с разными двигателями и плюшками. И во всех надо прошерстить весь код во всех блоках,делать это каждый раз после новой прошивки(примерно каждое ТО) и следить за разъёмами с автоматчиками. А никакой производитель никакие исходники никому не даст ради пары машин для губернатора. Так что вслепую. Ну и кто этим занимается,мне интересно? Сколько институтов?
Оффтоп. Мне тут корректировали положение руля на LC200,так я слегка обалдел,когда осознал,что рулем кручу от упора до упора,а колеса на месте стоят. Инженер сидел рядом с ноутом - калибровал там что-то. Закончил калибровку,нажал кнопку — связь руля и колес восстановилась.
>Нет такого предохранителя в природе. Он есть только для ЭБУ двигателя в целом(составной частью которого является педаль газа).
Есть. К примеру,в Тойоте он отключает датчики Accelerator Pedal Position Sensor. Их там два таких. Замечу,что еще два комментария назад вы вообще говорили,что педаль механическая.
>IMU — это гироскоп,а для вычисления скорости нужен акселерометр,причем очень точный,и не один,а целых три(по одному на каждую координатную ось).
Нет. В IMU входит и гироскоп,и акселерометры. В том числе и они они помогают пневме держать кузов ровно,к примеру,при разгоне. Про развилку в тоннеле не прочитали?
>Использование средней скорости вместо мгновенной приводит к эффекту накопления погрешности,которая уже через пару километров станет настолько большой,что«вычисленный» таким способом маршрут не будет иметь никакого отношения к реальности.
Фильтр Калмана не панацея,но вполне себе используется для приведения данных в порядок. Да,погрешность накапливается,поэтому в чистом виде эти данные для навигации не используются. Да и дороже это. Но для условного маршрута«из министерства — домой» — вполне подойдет.
Вы погуглите про IMU,может вы просто забыли и надо освежить воспоминания:)
> Предохранителя педали газа там нет,т.к. она механическая.
В современных автомобилях стоимостью от $30 тыс вы не найдете модель с механической педалью газа. В люксовых седанах — тем более. Так что предохранитель либо есть в той же коробочке,либо где-то запрятан подальше для сервис мэнов онли.
> IMU он про другое — он нужен для курсовой устойчивости,без которой автомобиль может ехать,т.к., как я уже говорил,она необязательная.
Для курсовой устойчивости,абс и т. д. используются свои акселерометры. IMU помимо данных о положении кузова,является одним из источников для современных навигационных систем при потере сигнала GPS. Именно поэтому современные автомобили«понимают», что вы повернули на развилке в тоннеле. Никакая аппроксимация в этом случае не поможет.
> Мгновенную скорость автомобиля относительно земли вычислить невозможно — законы физики не позволяют.
При наличии данных о средней скорости на расстоянии каждого 0,1 метра пути — это волнует слабо.
>Соответственно,подобный метод«восстановления» маршрута можно применять только в тех автомобилях,где есть достаточно точный акселерометр,т.е. ни в каких.
Владимир,мне кажется,вы не совсем правы.
В современных дорогих автомобилях стоит IMU,причем офигенно дорогой. Он не только навигации«помогает» данными,но еще и отвечает за положение кузова относительно дороги — пневма,плавность хода,все дела. Ну,а всякие системы безопасности движения оснащаются дополнительными акселерометрами попроще,но они в нашем случае сильно меньше нужны. А суть в том,что все это потом спокойно хранится в автомобиле с мгновенной скоростью,блэк-джеком,ну и вы поняли.
Вытащить предохранители — идея прикольная. Обязательно попробуйте вытащить предохранитель электронной педали газа. Результат удивит!
Спойлер: никто никуда не поедет.
Дениска,ты на вопрос про проверку софта на НДВ в автомобилях-то ответь:) Как оно происходит? А то водичку льешь,словами взрослыми ругаешься,а ничего конкретного не говоришь.
> Балбес,это не данные с помощью которых можно узнать где был автомобиль,это лишь твои фантазии.
Правда? Ты реально при помощи данных с компаса,скорости и времени не можешь построить маршрут?)) Ну ты Сусанин,конечно. Датчик поворота колес тут даже и не нужен. Так если только для перепроверки. И мы говорили о дистанционном запуске,картах,телеметрии,а ты что-то блеял про граали,о которые лет 15 назад где-то ногой ударился,судя по всему.
> Как с демонтированными антеннами,ты подашь команду на газку к отбойнику?
Мне так,чисто поржать)))
Ты знаешь про такую штуку,как часы? Она без антенн работает. Пример для тупых: условия + таймер. Активация условий через месяц. Если скорость более 100 км/ч,заднее правое сидение занято и пассажир не пристегнут,то…
И ты так и не ответил на вопрос про программные закладки,иллюзорный ты наш:) Или и здесь сольешься? До следующего экспертного тредика про медицину?
> Про компас и отслеживание поворота руля со скоростью уже даже не смешно,даю тебе подсказку,скорость снимается с колес и имеет приличную погрешность,в следствии изменении давлении в колесах из-за изменения температуры,это как минимум.
Демидов,ты же N комментариев назад писал,что без«приемопередатчиков» никакую информацию из автомобиля получить нельзя. Ссылался на свой опыт огромный,кусачки там,все дела и задал мне прямой вопрос. Я тут тебе выкатил список того,что можно получить(это,кстати,очень короткая версия списка) и ты уже НЕ споришь с тем,что информацию можно поучить,но у тебя претензии к качеству получаемых данных. Так что,таки данные получить можно? А ты говорил — нельзя. Как же твой офигенный опыт всей жизни,технарь?
Причем выбрал ты из списка только то,с чем,как тебе кажется,ты хоть как-то можешь спорить,но опять оказался клоуном:)) Подсказка: на современных автомобилях(а не на тех,для которых ты там свои поделки продаешь) кривизна данных,которая отображается на спидометре,уже давно не баг,а фича.
Для примера,на LC200 2019 года спидометр врет на 2 км\ч на скорости 60 км\ч,на BMW 7 серии 2016 — вообще не врет до 95 км\ч. А купишь 911 Turbo — вообще врать не будет,он для трека,а не для обычных дорог. Так где там эта драматическая погрешность,расскажи? И да,современные автомобили в курсе давления в шинах и радиусе резины,которая на них стоит. Про углы поворота колес,компас и прочее — иди гугли,ты уже задолбал. Ключевое слово«датчики». Без wi-fi,gsm,Bluetooth,регистрации и SMS.
Ну и на закуску тебе,эксперт с огромным опытом во всех областях,вопросик про способы проверки всех электронных блоков на предмет программных закладок. Ты же пишешь,что заграничный автомобиль не несет даже иллюзорных рисков. Как в этом убеждаются,объясни? Блоков этих в современных топовых машинах не так много — десяток,где-то полтора. Но они,знаешь ли,отвечают за тормозную систему,электронную педаль газа,срабатывание подушек безопасности,замки,свет,климат,окна,датчики присутствия человека и много чего еще,что автоматом может и окно открыть в нужный момент,и газку поддать в отбойничек. Так вот расскажи мне,как процесс такого анализа автомобилей выглядит в ФСО? Получают ли производители этих автомобилей сертификаты НДВ по итогам этих исследований?
Про аппаратные закладки не спрашиваю,ты опять про кусачки с бумажками рассказать начнешь,а это уже скучно.
Так запраздновался,что чуть не забыл про данные цифрового компаса.
Демидов,с учетом перечисленных выше данных,сможешь маршрут построить и сказать,кто и в какое время был в машине? Только из особой симпатии к тебе,разрешаю дополнительно использовать телевизионную антенну,кусачки и глобус.
>Гуманитарий,а теперь ответь,какую именно получится слить информацию,если на автомобиле из кортежа удалить все приёмопередатчики?
Лучше быть гуманитарием,чем идиотом:
дату и время запуска/выключения двигателя,километраж,скорость,интенсивность использования акселератора\тормоза,углы поворота рулевого колеса,количество бензина,время заправки,температуру в\вне автомобиля,количество пассажиров,фото водителя,видео- картинку с внешних камер,звук из салона,….
Да почти ничего,можно спать спокойно,мы все антенны кусачками перекусили:))
Да,главное еще не забыть перекусить все антенны у всех ДПС-ных машин сопровождения. Они же не меняются никогда. Хотя… они же тоже в ФСО все процедуры прошли(говорят,там даже вытаскивают камеры слежения за жестами из приборки и ставят вместо них заглушки из картона) и ничего не никуда не транслируют.
Ну,а у идиотов по-прежнему проблемы только с имиджем страны.
Я как-то уже слышал такое про айфоны.
Если мастер-коды какие вкрячили,тогда может быть. Наверное. С Большой тройкой такое может работать. А вот про совсем«любой» — верится слабо. Это же им тогда всех корневых поставщиков надо было окучить.
У нас тут есть всезнайка-производитель автосигнализаций,он точно ответит по каждой модели.
>Гипотеза пилотов и диспетчеров,что сейчас это делают не только во время полётов первых лиц,как раньше,но и во время проезда кортежей по асфальту.
Бывает,но очень редко. Зимой погода не очень,поэтому мигалки гораздо чаще по земле передвигаются,а не по воздуху. Такое ощущение,что GPS глушат во время разных больших мероприятий,вроде«прямой линии».
>Ты хоть на аватарку мою посмотри,что ли. Я вообще-то,не только всю жизнь автоэлектронику продаю,я её производил,включая gsm сигнализации,отсюда и название AvtoGSM.ru.
Если ты производил сигнализации исходя из своих познаний об электронной начинке автомобиля,то твоих покупателей,очевидно,ждал невероятный сюрприз.
> Пойми,дурилка ты картонная,в машине может быть хоть тысяча блоков со своим софтом,но чтобы они могли представлять хоть иллюзорную опасность,им нужен передатчик,хоть wifi,хоть gsm,хоть блютуз,а им нужна антенна.
Демидов,у тебя от большого количества букв мозги таки засохли.
Ок,разжевываю.
Твои эти передающие устройства на хрен не нужны,если вся информация сливается из блоков во время сервисных работ. А то,что ты продаешь блоки управления лодочными моторами,никак не помогает тебе думать — Bluetooth и Wi-Fi отлично работают рядом с этим автомобилем,что как бы намекает на одно из двух.
Да я и не претендую на звание избранного. Как и не борюсь за звание идиота-всезнайки — это звание исключительно ваше.
Прошивка двигателя? Ахахаха!!! Вы,так,на всякий случай,погуглите сколько блоков управления в последнем поколении LR RR,сколько в нем камер и микрофонов,как часто проводится апдейт прошивок в каждом блоке и где берется для этого софт. Как выглядит процедура диагностики,на каком оборудовании и с какой частотой. Какие данные собираются при диагностике. Или вы думаете,что ГОНы переписывают прошивки камер,микрофонов,системы слежения за жестами,системы кондиционирования или ABS? Так они и MBUX для 222 кузова тут недавно переписали целиком,рыдала половина маршрутки. Ой,вы уже поняли,что мифические глушилки не помогают? Или мозги от букав подсохли?
Вы свои рассказы о глушилках,выковыривании sim-чипов и «перепрошивках на раз плюнуть,ведь угонщики так делают» оставьте в своих влажных фантазиях.
Поскольку вы идиот,я поясню максимально конкретно: автозапуск и карты — иллюстрация простейшего функционала,который доступен снаружи,а его блокировка«глушилкой» через антенну совершенно бесполезна.
> Мысль Симоньян была понятна: смеяться над идиотизмом западных медиа.
Игорь,но смех-то получился совсем не над идиотизмом западных медиа. Троллинг был такой тонкий,что получилось слишком толсто. Обыватель же не задумывается над тем,что в ГРУ есть курьеры,гардеробщицы и завхозы. ГРУ? Шпион!
Этим,кстати,обыватель ничем не отличается от среднего журналиста из Лондона,для которого обычный водитель из любой из контор автоматически идентифицируется как«рашн спай,опасносте,кейджиби».
> полно машин постоянно подключенных к интернету,имеющих на борту довольно мощный бортовой компьютер официальн полно машин постоянно подключенных к интернету,имеющих на борту довольно мощный бортовой компьютер официально«общающийся с заводом» и знающий свои координаты GPS/Глонасс с точностью до пары метров. Там же стоят не русские чипы в них и не русский софт. Хватит ума ещё один шаг индукции сделать? :)
Весь кортеж министра обороны состоит из автомобилей западного производства.
А главный автомобиль в этом кортеже имеет функцию автозапуска со смартфона. И систему мониторинга на картах Гугла.
В историю с трусами вообще никто бы не поверил,если бы не тв-цирк с «солсберийским собором». Эти два баклана в свитерах своим появлением у Симоньян с жутким косноязычием и каменными лицами превратили всех действующих службистов в клоунов. Не по факту,а в глазах многих граждан России. Самое обидное,что не играет никакой роли,кто они на самом деле. Это явное вредительство,за которое,вообще-то,надо было уволить главу госканала,на котором это интервью вышло. И теперь все кому не лень искренне считают,что да,вот такие идиоты в спецслужбах у нас и работают. Вот,можно позвонить и все тебе расскажут. И трусы постирают.
На одном небольшом шоссе,где ездят наши главные мигалки,все сотрудники ГИБДД уже лет 10 не пользуются рациями. Все команды,синхронизация перекрытий,предупреждения и передача кортежей по цепочке — все решается при помощи сотовых телефонов. Кнопочных. Тех,что по 1000 рублей за штуку продаются. SMS между ними ходят,Вотсап — нет.
> В бизнесе всем мил не будешь,часто приходится выбирать между плохим и очень плохим,как в этом случае.
Мне,как волонтеру,будет простительно сделать предположение,что качество предоставляемой услуги плюс правильный диалог с потребителем(кажется это PR называется,но это не точно) как раз и делают хорошим плохое и очень плохое. И еще немного брендинга в довесок к дистрибуции поиска. Но,судя по всему,настоящие предприниматели не запариваются на такую ерунду.
Дискуссии пользователя
Демидов, ты же, дурачок, только крайностями оперируешь, как подросток. Поэтому и бомбит у тебя от всего, что ты не понимаешь. Иди дальше читай интернеты, образовывайся.
> Это какая-то vip почта? Там сервера администрируют исключительно швейцары в белых перчатках и смокингах?
Именно так. Ты просто не в курсе, т.к. жлобишься платить. Поэтому, скорее всего, даже и не искал подобные варианты.
> PS собственный почтовый сервер еще более дырявое дело, как показывает практика.
Опять же, этот твой опыт — свидетельство твоей же жадности.
> Кто-то всегда будет иметь доступ к базе, а значит и ссылочку для сброса пароля можно на свой ящик скинуть.
Нужно привыкать к жизни в прозрачном мире, пишите даже в американском мессенджере так, будто вы на форуме пишете.
Кому к этой жизни надо привыкать? Тем, у кого нечего красть или просто тупым? Свой-то почтовый сервак завести или заплатить три копейки за платный сервис с нормальным договором нам же Заратустра не позволяет. Нет, зачем? Демидов лучше будет продолжать «капитанить» банальщиной из интернетов, но с пафосом лютого знатока.
Никогда такого не было и вот опять.
Помню, как еще во времена маленького Я на Вавилова были с позором выгнаны два сотрудника, которые торговали паролями от почты. Там была контрольная закупка и все дела. Прошло 20 лет, а ничего не изменилось. Сотрудники все так же имеют доступ к почте пользователей, а Я.Новости, по-прежнему, управляются исключительно алгоритмами.
2 млн комментариев к видосику на ютюбе? Ну, все, вызывайте авиацию! Вы, надеюсь, с митинга пишете? У вас там все буратины уже собрались?
Так аськой теперь ведает альтернативно одаренный менеджемент, который кипятком писал от радости, что они снесли всю старую базу пользователей и теперь все такие новые и классные. Так что не удивительно, что они так «круто» растут.
Про болт или эстонское такси здесь уже шутили?
И поэтому ты пруфом к отсутствию социалки даешь ссылку на отмену подоходного налога?:)) Ты только в этом тредике уже столько раз написал лажу, что все твои попытки вывернуться вызывают просто гомерический хохот.
>У меня по Китаю есть большая статья, которая на vc.ru стала хитом, можете лично удостовериться, что цели обоснать ради обосрать не стоит.
Дочитал до «Если учесть высокий уровень отчислений в РФ на социальное страхование, медицину и пенсию (в Китае этих выплат нет)…" со ссылкой на статью про отмену ПОДОХОДНОГО налога и сразу узнал брата Колю.
Мало того, что отчисления в Китае есть, так еще и социалку с подоходным налогом путает. «К» — компетентность!
А так, да, хитовать на «Цукерберг позвонит» было модно лет 5−6 назад, когда Пеганов хоть что-то годное делал. А теперь они вот такое в тексты берут, а пипл хавает.
>По моим прикидкам, для большей части населения КНР пенсии нет.
Да-да, я понял чего стоят твои прикидки.
>Центр Карнеги не самый лучший источник информации о Китае и вообще о чем либо.
Так ему хоть что-то же надо было найти. Но Денис даже найденное не смог осилить.
Демидов, отличный пример того, как ты 4 раза написал чушь, да еще и сам это подтвердил:
1. Пенсионная система есть, хотя ты написал, что ее нет.
2. В твоей же статье написано, что пенсионной системой охвачено 66% населения уже к 2018 году. 10−15% процентов ты сам придумал, но пытаешься съехать с этой лажи.
3. Минималка в размере 125 юаней — это минималка для тех селян, что работают на себя и не отдают государству взносы. И эти селяне не входят в те самые 66%! Сумма не огромная, но это то, что люди получают безвозмездно, то есть даром. И эта цифра все равно отличается от той, что ты написал — на 45%.
4. «Средняя месячная пенсия по Китаю в 2016 году составляла около 2353 юаней….
Это твой же источник. Как ты ловко решил не упоминать эти цифры, а? Т.е., ты сначала написал чушь, потом судорожно полез искать пруфы, но выяснилось, что их тупо нет, а все ровно наоборот. Но ты продолжаешь натягивать сову на глобус и делать вид, что все норм.
Иди дальше придумывай небылицы. Может кто тебе еще поверит хоть раз.
Ну и про социалочку не забудь. Про аукционы на номера авто там и прочие общеизвестные ништяки.
> Я оцениваю достижения политической верхушки попутно, изучая историю, хобби у меня такое.
Оценки у вас такие же, как и цифры по Китаю. От балды.
>Давайте определимся с понятиями, если что-то есть для 10−15% населения
Где вы эту цифру взяли?
>Пенсия в 1000 руб
А эта цифра откуда?
> а вы стесняетесь под своим именем писать
Я пишу под своей фамилией. Чем она вам не угодила?
>Все получится как в нашем споре с машинами, где у меня практический опыт, а у вас предположения
Да, вы там рассказывали, что руль от колес не отвязывается, что это запрещено правилами и вообще такого не может быть. И еще про кусачки. Орали про это так же громко, как сейчас про пенсии и социалку, которые (как неожиданно) оказывается уже есть, но не те и почему-то для 10−15%.
Что вы там проехали или пролетели — не имеет никакого значения. У нас вон таких экспертов по Турции каждый год миллионы появляются — ол инклюзив, все дела. А то, что вы пишете ерунду, о которой ничего не знаете и придумываете цифры на ходу — это факт.
>Не исключено, что было всё сразу — красивая жена, завистливый похотливый активист, схрон с оружием у кузнеца, расследование ЧК или НКВД, борьба с мятежоми т. п.
Игорь, это уже сценарий сериала с России 1, а не «Граф Монте Кристо».
Вообще, конечно, удивительно, что человек так радеющий за справедливость, либеральные ценности и все такое, так спокойно отвечает, что в архив не ходил и зачем оно вообще надо. Но убежден, что человек был не виноват, а виноват Сталин. Ну, потому, что так родня сказала. Это до какой же степени сильное стремление к справедливости должно быть, если даже про своего родственника прочитать лень.
> Когда я первый раз побывал в Китае, был сильно поражен тому, как он отличается от сюда и по месту, не смотря на то, что друг мне много интересного рассказывал, который объездил весь север Китая, совокупно там несколько лет прожил.
Съездили пару раз на заводы и пообщались с другом? Да ну что же вы сразу не сказали! Теперь понятно, что вашим словам можно доверять. А то вы сначала пишете, что нет пенсий, потом пишете, что они маленькие. Я аж потерялся от такой многогранности ваших рассказов.
А давайте я вам про социалку еще расскажу, которой там тоже нет? Про государственную ипотеку с компенсацией взносов за первый год и ставкой от 2%, про бесплатные школы и спортивные секции, стипендии на учебу в двух десятках стран мира? Мне продолжать? Или это «не считается»?
Проблема в том, что в Китай помимо вас и вашего друга еще другие люди ездят. Живут там, работают. Годами налаживают контакты, выстраивают дипломатическую работу, общаются с местными, спрашивают про легенды и мифы. Потом они приезжают в гости в Москву, пьют русскую водку вместо китайской и ходят в Большой. Вы когда очередную чушь из интернетов задумаете сюда переписать — ну хотя бы погуглите для начала, а то может оказаться, что здесь опять найдутся люди, которые вам скажут, что вы ерунду говорите.
>Донос на него был, это точно, мне моя бабка рассказывала, что ему односельчане говорили «беги», знали, что есть на него какая-то «бумага».
Я не понял, этот донос Сталин написал, так как ему чья-то прабабка понравилась?
И как это все объясняет «миллионы» репрессированных?
>В Китае нет ни социалки, ни пенсий для большинства населения
Денис, я в который раз убеждаюсь, что доверять вашим словам нельзя. Вы снова транслируете чушь, которая была когда-то запущена в СМИ, а потом долго ходила по интернетам.
В Китае есть пенсионная система. И она не только для госслужащих, но и для тех, кто вообще не работал. Минималка зависит от региона и может доходить до 1000 юаней.
>Одним из них, кстати, был отец моей бабки на Кубани, станица (сейчас город) Усть-Джегута. Работал кузнецом в колхозе, имел дом и 5 детей, политикой не интересовался.
Да ну отойдите вы уже от зеркала!
Вадим какой-то скучный тролль оказался — кругозор ограничен зеркалом, а аргументация — хавчиком. Вангую, из РФ уехали, но клавиатуру с русской раскладкой не выкинули:)
Да, господин, судя по всему, не в курсе, что Вьетнам на втором месте в мире по экспорту кофе. Но, это же так, мелочь.
Про остальное я уже и не говорю:)
> Вы все в кучу смешали, в вашем списке сразу две разных группы стран
Спасибо, я в курсе, и в данном обсуждении меня это мало интересует.
Речь не о том, почему эта роль США тянет только на гопника, а не на полицейского, а о конкретных примерах этого поведения.
>Власть не дают, власть берут.
А, США власть брать можно, а зеленым человечкам — нельзя? А почему такие разные права, не подскажете?
> Да сами страны и дали им такое право, использование доллара очень выгодно для всех со всех сторон, общий рынок, общие правила игры и т.д
Что-то я не слышал, как им это право давали Югославия, Ирак, Ливия, Афганистан, Куба, Россия, Китай, кто там еще?
> Нет, США это как раз полицейский, который должен алкаша образумить и соседей от него защитить, ружье у него отобрать.
Это так замечательно, что даже не верится. Не знаю, как максимально корректно выразить свой восторг от появления такого разума на Роеме.
У меня к вам вопрос, уважаемый. В государстве полицейскому право использовать силу дает государство. Это такой условный консенсус между гражданами и госмашиной. И все равно, использование оружия полицейским — мера исключительная и всегда является предметом последующих разбирательств. С ответственностью и последствиями.
А случае полицейского-США, кто дал им право на использование силы в мировом масштабе? Это что за такой галактический совет, который решил, что и законы для этого есть, и суды независимые, и что наказаны будут эти полицейские, если налажали и в пробирке оказалось совсем не химическое оружие? Как это все устроено, поясните, пожалуйста.
> Это как в приличном доме в одной из квартир живет алкоголик, бьет жену и детей, имеет ружье. Иногда отбирает у зазевавшихся соседей деньги, но его все боятся, потому что ружье.
Это вы про США?
Денис, ок.
Хороших выходных.
На LC200 стоит система VGRS. Рулевой вал идет к колесам через муфту.
Пруф: https://www.toyota.ru/new-cars/technologies/vgrs
Сам найдешь, как устроена система? Как там устроена связь рулевого вала с колесами, есть ли там еще дополнительный электромотор? Ну или у джиперов своих спроси.
Но, очевидно, ты сейчас опять сделаешь, вид, что ничего не видишь и ничего не слышишь.
Клоун ты короче. С кусачками и антисептиком.
>ФСО и гараж особого назначения это очень закрытые организации, более закрытые чем ФСБ. Чтобы вы понимали, тому же Путину при посещении иностранного государства, его автомобили отдельным бортом доставляют.
Я 6 лет назад был в гараже, который находится под мостом реки, что в центре Москвы течет. Это ремонтный центр ГОНа, где делают мелкие работы для автомобилей, у которых кончилась гарантия — китайские бамперы, к примеру ставят, вместо побитых оригинальных. Туда не только можно было спокойно зайти, но даже и пропуск был не нужен. Уверен, лимузин президента лечится в другом месте, а вот министерские там стояли.
>Так он отключает датчики или саму педаль?
Действительно, в случае с Тойотой перестанут работать датчики, а блоку управления педалью газа нечего будет сообщать моторчику, который управляет дросселем (если он есть), а значит автомобиль ехать не сможет. Т.е. педаль работать перестанет. Собственно, датчики (их там может быть до 5 штук) являются частью модуля электронной педали акселератора в который еще входит блок управления электронной педалью акселератора.
>Возвращаясь к мысли, высказанной Демидовым — что мешает отключить все эти IMU, VCU, ABS, ESP (и прочие) и просто ездить без них, не боясь закладок?
По моему мнению, мешает следующее обстоятельство
Отключить придется очень много блоков. Все не перечислю, но вот некоторые из них:
Блок управления электро- гидроусилитель руля
Блоки управления головным светом (по блоку на каждую фару)
Блок управления дворниками, датчиком дождя и света
Блок управления положением кресел
Блок управления стеклоподъемниками
Блок управления коробкой передач
Блок управления бензонасоса
Блок управления климатом
И так далее. про педали, систему охлаждения, выхлоп…
Если все это отключить, автомобиль не поедет. Ну не умеет машина ездить без бензонасоса. И без педали газа. Если только с горки.и т. д. Больше сотни машин будет. А они все разных марок (от Киа до Майбаха), годов, с разными двигателями и плюшками. И во всех надо прошерстить весь код во всех блоках, делать это каждый раз после новой прошивки (примерно каждое ТО) и следить за разъёмами с автоматчиками. А никакой производитель никакие исходники никому не даст ради пары машин для губернатора. Так что вслепую. Ну и кто этим занимается, мне интересно? Сколько институтов?
Но проблема даже не в этом. Представим, что поедет. НА ФИГА покупать автомобиль за $200K, если у нее не только фары не светят, но и дворники не работают? Ведь ничего же не будет работать: ни климат, ни стекла, ни пневма, ни массаж, ни подсветки модные. Багажник — и тот придется ключом открывать. Это будет хуже копейки — у той хоть руль крутится.
А переписать код во всех этих блоках? Ну ок, для одной машины такое может проканать, если очень-очень надо и иначе никак. Демидов прав, что наши смогут, если очень захотят. Но ведь делать-то это надо для всех министров, глав Госдумы, СФ, АП, ФСБ, ГРУ, СП, всех губеров, полпредов
Оффтоп. Мне тут корректировали положение руля на LC200, так я слегка обалдел, когда осознал, что рулем кручу от упора до упора, а колеса на месте стоят. Инженер сидел рядом с ноутом - калибровал там что-то. Закончил калибровку, нажал кнопку — связь руля и колес восстановилась.
>Нет такого предохранителя в природе. Он есть только для ЭБУ двигателя в целом (составной частью которого является педаль газа).
Есть. К примеру, в Тойоте он отключает датчики Accelerator Pedal Position Sensor. Их там два таких. Замечу, что еще два комментария назад вы вообще говорили, что педаль механическая.
>IMU — это гироскоп, а для вычисления скорости нужен акселерометр, причем очень точный, и не один, а целых три (по одному на каждую координатную ось).
Нет. В IMU входит и гироскоп, и акселерометры. В том числе и они они помогают пневме держать кузов ровно, к примеру, при разгоне. Про развилку в тоннеле не прочитали?
>Использование средней скорости вместо мгновенной приводит к эффекту накопления погрешности, которая уже через пару километров станет настолько большой, что «вычисленный» таким способом маршрут не будет иметь никакого отношения к реальности.
Фильтр Калмана не панацея, но вполне себе используется для приведения данных в порядок. Да, погрешность накапливается, поэтому в чистом виде эти данные для навигации не используются. Да и дороже это. Но для условного маршрута «из министерства — домой» — вполне подойдет.
Вы погуглите про IMU, может вы просто забыли и надо освежить воспоминания:)
> Предохранителя педали газа там нет, т.к. она механическая.
В современных автомобилях стоимостью от $30 тыс вы не найдете модель с механической педалью газа. В люксовых седанах — тем более. Так что предохранитель либо есть в той же коробочке, либо где-то запрятан подальше для сервис мэнов онли.
> IMU он про другое — он нужен для курсовой устойчивости, без которой автомобиль может ехать, т.к., как я уже говорил, она необязательная.
Для курсовой устойчивости, абси т. д. используются свои акселерометры. IMU помимо данных о положении кузова, является одним из источников для современных навигационных систем при потере сигнала GPS. Именно поэтому современные автомобили «понимают», что вы повернули на развилке в тоннеле. Никакая аппроксимация в этом случае не поможет.
> Мгновенную скорость автомобиля относительно земли вычислить невозможно — законы физики не позволяют.
При наличии данных о средней скорости на расстоянии каждого 0,1 метра пути — это волнует слабо.
>Соответственно, подобный метод «восстановления» маршрута можно применять только в тех автомобилях, где есть достаточно точный акселерометр, т.е. ни в каких.
Владимир, мне кажется, вы не совсем правы.
В современных дорогих автомобилях стоит IMU, причем офигенно дорогой. Он не только навигации «помогает» данными, но еще и отвечает за положение кузова относительно дороги — пневма, плавность хода, все дела. Ну, а всякие системы безопасности движения оснащаются дополнительными акселерометрами попроще, но они в нашем случае сильно меньше нужны. А суть в том, что все это потом спокойно хранится в автомобиле с мгновенной скоростью, блэк-джеком, ну и вы поняли.
Вытащить предохранители — идея прикольная. Обязательно попробуйте вытащить предохранитель электронной педали газа. Результат удивит!
Спойлер: никто никуда не поедет.
>Спора о том, сколько именно без gps будет работать навигация, 10 или 17 км не было
Ты же сам на два комментария выше орал про «колеса» от которых «погрешность», поэтому нельзя трек записать. Вот дурачок:)
Дениска, ты на вопрос про проверку софта на НДВ в автомобилях-то ответь:) Как оно происходит? А то водичку льешь, словами взрослыми ругаешься, а ничего конкретного не говоришь.
Как и ожидалось, Кисо слилось на первом же вопросе с конкретикой.
Настоящий эксперт!
> Балбес, это не данные с помощью которых можно узнать где был автомобиль, это лишь твои фантазии.
Правда? Ты реально при помощи данных с компаса, скорости и времени не можешь построить маршрут?)) Ну ты Сусанин, конечно. Датчик поворота колес тут даже и не нужен. Так если только для перепроверки. И мы говорили о дистанционном запуске, картах, телеметрии, а ты что-то блеял про граали, о которые лет 15 назад где-то ногой ударился, судя по всему.
> Как с демонтированными антеннами, ты подашь команду на газку к отбойнику?
Мне так, чисто поржать)))
Ты знаешь про такую штуку, как часы? Она без антенн работает. Пример для тупых: условия + таймер. Активация условий через месяц. Если скорость более 100 км/ч, заднее правое сидение занято и пассажир не пристегнут, то…
И ты так и не ответил на вопрос про программные закладки, иллюзорный ты наш:) Или и здесь сольешься? До следующего экспертного тредика про медицину?
> Про компас и отслеживание поворота руля со скоростью уже даже не смешно, даю тебе подсказку, скорость снимается с колес и имеет приличную погрешность, в следствии изменении давлении в колесах из-за изменения температуры, это как минимум.
Демидов, ты же N комментариев назад писал, что без «приемопередатчиков» никакую информацию из автомобиля получить нельзя. Ссылался на свой опыт огромный, кусачки там, все дела и задал мне прямой вопрос. Я тут тебе выкатил список того, что можно получить (это, кстати, очень короткая версия списка) и ты уже НЕ споришь с тем, что информацию можно поучить, но у тебя претензии к качеству получаемых данных. Так что, таки данные получить можно? А ты говорил — нельзя. Как же твой офигенный опыт всей жизни, технарь?
Причем выбрал ты из списка только то, с чем, как тебе кажется, ты хоть как-то можешь спорить, но опять оказался клоуном:)) Подсказка: на современных автомобилях (а не на тех, для которых ты там свои поделки продаешь) кривизна данных, которая отображается на спидометре, уже давно не баг, а фича.
Для примера, на LC200 2019 года спидометр врет на 2 км\ч на скорости 60 км\ч, на BMW 7 серии 2016 — вообще не врет до 95 км\ч. А купишь 911 Turbo — вообще врать не будет, он для трека, а не для обычных дорог. Так где там эта драматическая погрешность, расскажи? И да, современные автомобили в курсе давления в шинах и радиусе резины, которая на них стоит. Про углы поворота колес, компас и прочее — иди гугли, ты уже задолбал. Ключевое слово «датчики». Без wi-fi, gsm, Bluetooth, регистрации и SMS.
Ну и на закуску тебе, эксперт с огромным опытом во всех областях, вопросик про способы проверки всех электронных блоков на предмет программных закладок. Ты же пишешь, что заграничный автомобиль не несет даже иллюзорных рисков. Как в этом убеждаются, объясни? Блоков этих в современных топовых машинах не так много — десяток, где-то полтора. Но они, знаешь ли, отвечают за тормозную систему, электронную педаль газа, срабатывание подушек безопасности, замки, свет, климат, окна, датчики присутствия человека и много чего еще, что автоматом может и окно открыть в нужный момент, и газку поддать в отбойничек. Так вот расскажи мне, как процесс такого анализа автомобилей выглядит в ФСО? Получают ли производители этих автомобилей сертификаты НДВ по итогам этих исследований?
Про аппаратные закладки не спрашиваю, ты опять про кусачки с бумажками рассказать начнешь, а это уже скучно.
Так запраздновался, что чуть не забыл про данные цифрового компаса.
Демидов, с учетом перечисленных выше данных, сможешь маршрут построить и сказать, кто и в какое время был в машине? Только из особой симпатии к тебе, разрешаю дополнительно использовать телевизионную антенну, кусачки и глобус.
>Гуманитарий, а теперь ответь, какую именно получится слить информацию, если на автомобиле из кортежа удалить все приёмопередатчики?
Лучше быть гуманитарием, чем идиотом:
дату и время запуска/выключения двигателя, километраж, скорость, интенсивность использования акселератора\тормоза, углы поворота рулевого колеса, количество бензина, время заправки, температуру в\вне автомобиля, количество пассажиров, фото водителя, видео- картинку с внешних камер, звук из салона, ….
Да почти ничего, можно спать спокойно, мы все антенны кусачками перекусили:))
Да, главное еще не забыть перекусить все антенны у всех ДПС-ных машин сопровождения. Они же не меняются никогда. Хотя… они же тоже в ФСО все процедуры прошли (говорят, там даже вытаскивают камеры слежения за жестами из приборки и ставят вместо них заглушки из картона) и ничего не никуда не транслируют.
Ну, а у идиотов по-прежнему проблемы только с имиджем страны.
Я как-то уже слышал такое про айфоны.
Если мастер-коды какие вкрячили, тогда может быть. Наверное. С Большой тройкой такое может работать. А вот про совсем «любой» — верится слабо. Это же им тогда всех корневых поставщиков надо было окучить.
У нас тут есть всезнайка-производитель автосигнализаций, он точно ответит по каждой модели.
>Гипотеза пилотов и диспетчеров, что сейчас это делают не только во время полётов первых лиц, как раньше, но и во время проезда кортежей по асфальту.
Бывает, но очень редко. Зимой погода не очень, поэтому мигалки гораздо чаще по земле передвигаются, а не по воздуху. Такое ощущение, что GPS глушат во время разных больших мероприятий, вроде «прямой линии».
>Ты хоть на аватарку мою посмотри, что ли. Я вообще-то, не только всю жизнь автоэлектронику продаю, я её производил, включая gsm сигнализации, отсюда и название AvtoGSM.ru.
Если ты производил сигнализации исходя из своих познаний об электронной начинке автомобиля, то твоих покупателей, очевидно, ждал невероятный сюрприз.
> Пойми, дурилка ты картонная, в машине может быть хоть тысяча блоков со своим софтом, но чтобы они могли представлять хоть иллюзорную опасность, им нужен передатчик, хоть wifi, хоть gsm, хоть блютуз, а им нужна антенна.
Демидов, у тебя от большого количества букв мозги таки засохли.
Ок, разжевываю.
Твои эти передающие устройства на хрен не нужны, если вся информация сливается из блоков во время сервисных работ. А то, что ты продаешь блоки управления лодочными моторами, никак не помогает тебе думать — Bluetooth и Wi-Fi отлично работают рядом с этим автомобилем, что как бы намекает на одно из двух.
Да я и не претендую на звание избранного. Как и не борюсь за звание идиота-всезнайки — это звание исключительно ваше.
Прошивка двигателя? Ахахаха!!! Вы, так, на всякий случай, погуглите сколько блоков управления в последнем поколении LR RR, сколько в нем камер и микрофонов, как часто проводится апдейт прошивок в каждом блоке и где берется для этого софт. Как выглядит процедура диагностики, на каком оборудовании и с какой частотой. Какие данные собираются при диагностике. Или вы думаете, что ГОНы переписывают прошивки камер, микрофонов, системы слежения за жестами, системы кондиционирования или ABS? Так они и MBUX для 222 кузова тут недавно переписали целиком, рыдала половина маршрутки. Ой, вы уже поняли, что мифические глушилки не помогают? Или мозги от букав подсохли?
Вы свои рассказы о глушилках, выковыривании sim-чипов и «перепрошивках на раз плюнуть, ведь угонщики так делают» оставьте в своих влажных фантазиях.
Поскольку вы идиот, я поясню максимально конкретно: автозапуск и карты — иллюстрация простейшего функционала, который доступен снаружи, а его блокировка «глушилкой» через антенну совершенно бесполезна.
> Мысль Симоньян была понятна: смеяться над идиотизмом западных медиа.
Игорь, но смех-то получился совсем не над идиотизмом западных медиа. Троллинг был такой тонкий, что получилось слишком толсто. Обыватель же не задумывается над тем, что в ГРУ есть курьеры, гардеробщицы и завхозы. ГРУ? Шпион!
Этим, кстати, обыватель ничем не отличается от среднего журналиста из Лондона, для которого обычный водитель из любой из контор автоматически идентифицируется как «рашн спай, опасносте, кейджиби».
> полно машин постоянно подключенных к интернету, имеющих на борту довольно мощный бортовой компьютер официальн полно машин постоянно подключенных к интернету, имеющих на борту довольно мощный бортовой компьютер официально «общающийся с заводом» и знающий свои координаты GPS/Глонасс с точностью до пары метров. Там же стоят не русские чипы в них и не русский софт. Хватит ума ещё один шаг индукции сделать? :)
Весь кортеж министра обороны состоит из автомобилей западного производства.
А главный автомобиль в этом кортеже имеет функцию автозапуска со смартфона. И систему мониторинга на картах Гугла.
В историю с трусами вообще никто бы не поверил, если бы не тв-цирк с «солсберийским собором». Эти два баклана в свитерах своим появлением у Симоньян с жутким косноязычием и каменными лицами превратили всех действующих службистов в клоунов. Не по факту, а в глазах многих граждан России. Самое обидное, что не играет никакой роли, кто они на самом деле. Это явное вредительство, за которое, вообще-то, надо было уволить главу госканала, на котором это интервью вышло. И теперь все кому не лень искренне считают, что да, вот такие идиоты в спецслужбах у нас и работают. Вот, можно позвонить и все тебе расскажут. И трусы постирают.
На одном небольшом шоссе, где ездят наши главные мигалки, все сотрудники ГИБДД уже лет 10 не пользуются рациями. Все команды, синхронизация перекрытий, предупреждения и передача кортежей по цепочке — все решается при помощи сотовых телефонов. Кнопочных. Тех, что по 1000 рублей за штуку продаются. SMS между ними ходят, Вотсап — нет.
Запросто у него «представитель» про коэффициент рассказывает. И про автоматические новости. Да только хуже делает раз за разом.
> В бизнесе всем мил не будешь, часто приходится выбирать между плохим и очень плохим, как в этом случае.
Мне, как волонтеру, будет простительно сделать предположение, что качество предоставляемой услуги плюс правильный диалог с потребителем (кажется это PR называется, но это не точно) как раз и делают хорошим плохое и очень плохое. И еще немного брендинга в довесок к дистрибуции поиска. Но, судя по всему, настоящие предприниматели не запариваются на такую ерунду.